大河财立方记者王磊彬
2026年7月10日12时15分，海南商业航天（886078）发射场，长征十号乙运载火箭拔地而起、直刺苍穹。火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收。
这是海上回收平台通过网系捕获方式成功回收长征十号乙运载火箭一子级(无人机（885564）照片)。新华社记者邢广利摄
发射与回收任务双双告捷——这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收。长征十号乙由此成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。
这场历史性突破的背后，中信重工（601608）机械股份有限公司(以下简称中信重工（601608）)、郑州新大方重工科技有限公司(以下简称新大方)、郑州佛光发电设备股份有限公司(以下简称佛光发电)等河南企业以过硬的技术实力，为中国航天事业注入了强劲的“河南力量”。
作为网系回收系统抓总单位，中信重工（601608）承接了该系统联合设计制造、主体设备供货及安装调试总包任务。
据新华社报道，当前世界主流火箭回收模式是垂直起降，火箭“长腿”站立。而长征十号乙另辟蹊径——火箭直接飞进一张海上大网里，被温柔地“抱住”。网系回收有利于简化箭上结构，减轻箭体重量，增加运载能力；对落点偏差的适应能力强，可通过网系协同“放大”捕获窗口。
受此消息影响，7月10日尾盘中信重工（601608）股价直线拉升，冲上涨停，报收5.04元/股，最新市值231亿元。
此外，新大方自主研发生产的运输车承担此次火箭箭体转运任务，并最终以零失误、高可靠的卓越表现，为发射成功筑牢地面保障根基。
长征十号乙作为我国商业航天（886078）的核心运力，全长70.2米、直径5米、起飞质量约750吨，是名副其实的“航天巨无霸”。其从总装厂房到发射塔架的转运，对运输装备的稳定性、精准度、安全性有着近乎严苛的要求——既要保证数十米箭体在移动中姿态平稳、无振动损伤，又要实现毫米级定位停靠，任何细微偏差都可能影响发射任务。
面对这一难题，新大方凭借在特种重型运输领域数十年的技术积淀，量身定制专用火箭运输车，以双动力系统、“品”字形排列、重载稳控技术、精准定位控制、复杂工况适应能力等，出色完成此次运输任务。
大河财立方记者了解到，作为国家级高新技术企业、国家级专精特新（885929）重点“小巨人”企业，此次助力长征十号乙，并非新大方首次护航火箭发射。此前，新大方已为谷神星、朱雀、双曲线等多型运载火箭提供了专用运输装备，以持续突破的技术创新，成为国内航天地面运输领域的核心民营供应商。
在此次长征十号乙首飞任务中，郑州佛光发电承担了一级海上回收平台的电源装备配套任务，提供稳定可靠的电能源（850101）保障。
作为专业的电能源（850101）装备及算电协同基础设施生产商，佛光发电是国家高新技术企业、国家制造业单项冠军企业、国家专精特新（885929）重点“小巨人”企业，建有国家企业技术中心、国家地方联合工程实验室等创新平台，突破了大功率柴油发电机组国产化智能控制、高功率密度轴向磁通电机等关键核心技术，参与制修订国家和行业标准30余项。
佛光发电产品广泛应用于航空航天、移动通信、数据中心、智算中心、能源（850101）化工（850102）、应急等行业，此次配套长征十号系列海上回收平台，是其特种电源装备在航天重大工程中的又一次关键应用。
太空发射长期存在高成本特点。重复使用火箭技术对我国意义重大，将为卫星组网、深空探测、载人登月等任务提供更加经济可行的方案，大幅提升我国进出空间能力。
在此次任务中，河南企业各展所长、协同发力，有力保障了长征十号乙运载火箭的成功发射。从“神舟”到“长征”，从逃逸塔关键基础件到火箭回收系统，从地面运输到海上回收，河南企业与国家航天事业一起奔赴星辰大海。
