近日，由中建集团旗下中建六局（中建丝路）承建的西安高新区细柳车辆段氢赋能零碳智慧能源（850101）中心，顺利完成试运行并投入使用。作为国内首个落地的地铁车辆段零碳氢能综合能源（850101）项目，它让轨道交通场站告别了传统“依赖外网供电、能源（850101）结构单一”的模式，真正实现能源（850101）自给、零碳运行，为城市基建绿色升级提供了新样板。
项目占地面积约7.1万平方米，服务覆盖供暖面积11.89万平方米。通过搭建光伏、储能（885921）、氢能、地热多能耦合系统，可为细柳车辆段全域提供稳定、一站式的供电、供暖、供冷综合能源（850101）服务。
01.
多能互补
打造自给自足零碳能源体系
区别于传统场站单一供能模式，该项目充分挖掘场站空间资源，整合四类清洁能源（850101），搭建闭环绿色能源（850101）供给网络，真正实现“自发自用、多能共济”。
项目在场区建筑顶部铺设7兆瓦分布式光伏阵列，将太阳能持续转化为清洁电能，年发电量可达770万千瓦时，为车辆段日常运营提供基础电力支撑。配套的智慧储能（885921）系统如同“能源（850101）蓄水池”，可在日间光伏发电量富余时储电，在夜间、阴天等发电低谷时段平稳释能，有效抵消光伏发电的波动问题，保障全站电力持续稳定供应。
依托国内首创的场段级氢能综合利用站，项目实现绿氢存储、高效发电一体化运行，有效破解轨道交通行业低碳降碳的核心难题。同时，项目深度开发地下清洁能源（850101）资源，布设6口2700米中深层地热井、480余口240米浅层地埋换热井，通过深浅层地热协同运作，为场站提供稳定高效的供暖、供冷服务。
光伏、储能（885921）、氢能、地热四大系统互联互通、互补联动，构建起全天候、全场景的零碳能源（850101）供给体系，让地铁车辆段具备了自主可控的绿色能源（850101）底座。
02.
数智赋能
实现能源精准智慧调度
在绿色硬件体系的基础上，项目融合西安交通大学管晓宏院士团队前沿技术，搭载自主研发的数字孪生（885820）+AI智慧管控系统，实现能源（850101）管理全流程智能化、精细化、可视化。
系统搭建了覆盖全场设备的数字孪生（885820）模型，能够实时采集设备运行数据、直观展示能源（850101）消耗情况、精准溯源碳排放数据。依托人工智能（885728）算法，可实现毫秒级智能响应，动态调整能源（850101）调度策略，自主完成光伏出力预判、储能（885921）充放电调节、氢能机组启停、地热负荷分配等一系列智能管控动作。
通过智能化调度，项目最大限度盘活电、热清洁能源（850101）资源，大幅提升综合能源（850101）利用效率，让零碳运营更加稳定、高效、可控。
03.
技术突破
填补行业建设空白
针对轨道交通零碳建设的行业难点，项目团队开展全链条技术攻关，形成了成套核心技术与标准化施工工艺，填补了国内地铁车辆段零碳能源（850101）系统建设的技术空白。
在安全运行方面
搭建多层级全方位安全监控防护体系，成功攻克氢能与光伏、储能（885921）、地热多系统协同运行的安全管控难题。
在能源调度方面
创新搭建数字孪生（885820）动态平衡模型，有效解决不同能源（850101）出力差异大、协同调度难度高的行业痛点。
在地热利用方面
优化地热井成井工艺与换热系统布局，显著提升地热工程建设质量与运行稳定性。
依托一系列关键技术突破，项目形成了一套可复制、可推广、可迭代的轨道交通零碳场站建设技术体系，为行业标准化发展提供技术支撑。
04.
效益显著
助力城市绿色低碳转型
项目投用后，生态与社会效益突出，低碳价值显著。经测算，项目每年可减少二氧化碳排放约3万吨，大幅降低场站运营碳足迹，真正实现轨道交通场站时段性碳排放清零。
此次落地的自给式零碳运营模式，搭配成熟的建设、运维成套方案，不仅适用于地铁车辆段，还可广泛适配交通枢纽、产业园区、公共楼宇等各类城市建筑场景，为城市基础设施低碳升级、绿色转型提供可落地、可复用的实践路径。
未来，这套零碳智慧能源（850101）模式将持续推广落地，助力城市轨道交通乃至全域公共建筑，迈向更低碳、更智慧、更绿色的发展阶段。
