7月15日，中国一汽第八届供应链创新科技展在一汽NBD总部隆重开幕。作为长期合作伙伴，伯特利（603596）携电子机械制动EMB、线控制动WCBS 2.2全国产化方案、电控减振器融合方案，以及线控转向系统等多项智能底盘核心产品参展，集中展示公司在底盘关键技术领域的研发成果。
此次参展亦是伯特利（603596）完成对豫北转向控股后的首次联合展出，通过制动、悬架及转向多款前沿产品的同台展示，充分呈现了伯特利（603596）面向智能底盘XYZ三轴融合的一体化布局。展会现场，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理吴碧磊，研发总院底盘开发部部长高尚等领导一行来到伯特利（603596）展台，与技术团队进行了深入交流。
展现智能底盘系统化能力
本次展会上，伯特利（603596）重点展示了电控减振器融合方案(EDC-fusion（BMEA） System)。该方案面向智能底盘协同控制需求，在传感器（885946）和控制器层面融合线控制动系统与电控减振器系统，通过同一控制核心实现制动与减振系统的协同运行。
相比传统方案，EDC-fusion（BMEA） System可取消独立EDC控制器，并支持选配轮速传感器（885946）替代簧下加速度传感器（885946）。通过传感器（885946）共用和系统联动，有助于提升制动与减振系统的数据交互效率和响应一致性，优化车辆制动、滤震和行驶平顺性表现，同时精简零部件配置，降低系统复杂度，为整车成本优化和产品力提升提供支持。
除EDC-fusion（BMEA） System外，伯特利（603596）还展出了WCBS 2.2全国产化方案。WCBS是伯特利（603596）自主研发的One-Box（BOX）线控制动系统，WCBS 2.x系列采用单主缸、滚珠丝杆及双独立液压回路架构，在提升内部传动效率的同时进一步优化产品体积。WCBS 2.2版本推进电子元器件和核心传感器（885946）国产化，增强供应链保障与快速响应能力。
基于WCBS开发的智能运动控制系统IMC，以前馈控制为主导，结合反馈补偿机制实现闭环误差修正。相较于传统VDC的被动调节模式，IMC的介入时机更早、控制力度更为柔和细腻，在紧急工况下展现出更优异的循迹性与车身稳定性。
拓展智能底盘协同空间
中国第一汽车集团作为民族汽车品牌的标杆企业，始终坚持自主化、高端化、智能化的战略方向，持续推动全产业链技术升级。伯特利（603596）与豫北转向在底盘系统领域与一汽集团长期保持紧密、良好的合作关系。
在一汽红旗E-QM5车型的研发过程中，伯特利（603596）深度参与制动系统的协同开发，成功配套供应前制动卡钳及EPB卡钳。豫北转向为一汽奔腾悦意07、悦意08车型提供电控转向C-EPS。与此同时，伯特利（603596）与豫北转向将为一汽大众及一汽大众捷达多款新车型，导入One-Box（BOX）线控制动系统、固定钳、EPB卡钳及电控转向C-EPS等产品，全面助力底盘系统的迭代升级与性能提升。
此次受邀参展，伯特利（603596）衷心感谢一汽集团的信任与支持。我们期待与一汽持续深化合作，为打造更高品质、更高安全、更高智能化的自主品牌车型提供坚实的技术支撑，共同助力中国汽车产业迈向高质量发展新台阶。
