编者按
协同是宝武独特的商业模式和打造竞争优势的重要手段，是继改革、创新之后的第三大动力。协同也是宝钢人薪火相传的文化基因，更是推动各项中心工作落地见效的重要保障。面对愈发严峻的行业形势，唯有坚守“绝不让协同创造价值者吃亏”的承诺，打破“你、我、他”的边界，以公司价值最大化为标准，上下同欲、握指成拳，打通生产经营各个环节中的卡阻滞涩，在价值共创中开辟新局，于危中育机中行稳致远。
本专栏特邀各部门、各单位领航者共话协同之道，从顶层设计到躬身实践，探寻让“大象”轻盈起舞的文化密码。
厚板协同力量
厚板事业部总经理、党委副书记 丁建华
当前，钢铁（850106）行业正处于长周期（883436）减量调结构阶段，协同已然成为统筹资源配置、破解发展瓶颈、提升体系竞争力的重要抓手。从国家层面看，一批重大水电工程、清洁能源（850101）项目加速推进，对高端钢铁（850106）材料提出了更高要求；从集团层面看，宝武将协同提升为继改革、创新之后的第三大动力，本质就是要以体系能力支撑高质量发展。
结合实践来看，厚板事业部的团队协同真正能发挥作用，关键在于抓住三个方面：目标牵引、用户导向、问题驱动。
以目标为牵引，解决协同“为何而战”的问题。协同最怕“形在而神散”。从表面看是资源整合不到位，本质上往往是目标没有真正统一。我们在服务国家重大工程与高端装备（885427）需求过程中体会尤为深刻。从长江三峡工程，乌东德、白鹤滩，直至世界第一高水头的天台抽蓄电站，我们越来越深刻体会到，服务国家重大工程这一共同目标，是最根本的牵引力。当目标从单一的效率优化，上升到“支撑国家重大工程安全运行”时，协同的组织边界与运行方式随之重构。围绕这一目标，我们持续推动设计、研发、制造与应用端的协同联动，强化跨环节资源整合，逐步形成以解决方案为核心的协同运作模式。
以用户为中心，明确协同“价值从哪里来”。协同如果不能转化为用户价值，就容易变成内部的“自我感动”。面对用户在极端服役环境下的应用需求和复杂工程挑战，这决定了我们必须跳出“卖钢板”的思维，转向“做服务、做方案”。我们推动协同前移至设计与方案阶段，与用户、科研院所及制造单位建立联合机制，从材料选型到焊接工艺全流程介入，把产品交付延伸为系统解决方案交付。这一系列做法，本质上都是围绕一个核心：让协同围着用户转、围着价值转。只有这样，才能真正实现“1+1＞2”的效果。
以问题为导向，找准协同“发力点在哪里”。协同最有生命力的时候，往往是在解决难题的时候：宝钢股份（600019）成为国内首家通过中国船级社（CCS）极地船用高强钢认证的企业，也正是这种能力的具体体现。面对工程上更复杂环境的挑战，既有经验难以直接复制。因此我们通过跨专业、跨领域、跨组织的深度协作，把分散的知识、技术和实践经验转化为解决问题的系统能力，在破解一个个难题的过程中实现能力跃升。实践表明，协同的宝贵价值，在于在持续破解难题的过程中形成面向复杂挑战的协同机制和创新能力，而这正是厚板事业部持续保持竞争优势、实现高质量发展的重要支撑。
面向未来，厚板事业部将继续以目标牵引、用户导向与问题驱动为主线，在服务国家重大工程与高端装备（885427）发展的过程中，不断深化协同内涵，持续提升体系能力，为公司高质量发展提供更加坚实的厚板支撑。
