上证报中国证券网讯(记者操子怡)在7月22日至25日于国家会展中心(上海)举行的2026国际低空经济（886067）博览会上，记者看到了众合科技（000925）首次对外展示的空天地一体化产品技术体系。
“依托轨交核心安全技术，我们向上拓展产业边界，搭建了‘轨交-航空-航天’三位一体的技术布局，而低空经济（886067）是我们目前最核心、最重点落地的赛道。”众合科技（000925）相关负责人介绍。
从轨交安全到空天地一体化
众合科技（000925）在轨道交通信号系统领域深耕二十余年，目前位列国内行业前三，公司核心优势在于列车运行安全算法及工程化落地能力，相关技术支撑着高峰期数千列车高密度运行下的防撞安全。
近年来，随着轨道交通建设从增量转向存量，公司开始将技术能力延伸至低空经济（886067）、商业航天（886078）等新兴领域。
众合科技（000925）相关负责人介绍，在低空领域，公司聚焦安全运行、智能调度、智慧治理三大核心，打造了从硬件控制、全域平台管控到多场景落地的全链条一体化解决方案。
硬件方面，公司把在轨交领域成熟的高安全技术架构，平移应用到低空飞行场景，自主研发了UniTFCC-B三余度飞控计算机和配套地面遥控站，形成一站式飞控与综合航电方案。
平台层面，公司搭建了三类低空赋能平台。
其中，低空综合管理平台主要负责低空飞行监视、预警、调度和处置，实现飞行管理闭环；低空政务治理平台则面向政府、运营单位和企业，对各类低空飞行器进行统一纳管，覆盖飞行申报、资源调度和事件处置等流程；起降场服务平台则聚焦低空起降节点的运营保障，涵盖场地管理、设备运维、气象监测和风险防控等功能。
以低空政府治理平台为例，记者了解到，目前已在杭州临安区、重庆巫山县落地，用于城市巡检、政务管理、应急救援、环保监测、公共安全等领域。
从试点到规模化应用
过去几年，多家轨交企业都开始向低空经济（886067）等领域延伸，技术复用是原因之一。
“众合科技（000925）的核心特色就是技术驱动，我们原本深耕轨道交通领域，在轨交场景中积累了大范围协同配套的成熟经验，如今将轨交高安全等级嵌入式系统技术，以及高可靠调度管控相关底层技术，平移应用至低空领域。”众合科技（000925）空间信息事业群总裁助理周在福告诉记者，轨道交通与低空飞行具备核心共同要求——极高的安全性，这也是公司切入低空赛道的核心技术支撑。
他表示，目前公司同步布局两大安全体系：单机飞行器安全和全域多机空域安全。一方面，将轨交安全控制平台适配至飞行器姿态管控，支撑大载重、载人飞行器的安全运行；另一方面，则参照空域调度系统的设计逻辑和底层安全技术，解决多机协同飞行、飞行器安全间距规避及障碍物识别预警等问题。
从产业链来看，行业一致认为，基础设施会是低空经济（886067）发展最先受益的环节。
周在福说，目前各地普遍采用小范围试点先行的模式，先落地小型试点项目跑通完整业务模型。只有整套安全管控体系经过充分验证、安全风险可控之后，行业才会进入全面规模化推广阶段，整体发展存在一定的过渡期。“高安全等级管控系统，本身就需要3到5年完整研发、迭代验证周期（883436），现阶段行业核心工作是布局全国试点场景，我们也优先深耕标杆试点，稳固自身立足点。”
他以杭州低空服务平台为例，平台上线后，无人机（885564）全域管控系统、飞行器软硬件以及调度管理系统，都要经过两至三轮，甚至更多轮的迭代优化。“基于当前行业的迭代节奏判断，三年之后，低空经济（886067）行业大概率会迎来爆发式增长。”周在福说。
