地中海的海风轻拂西班牙巴塞罗那港马士基集装箱码头，一台台运输集装箱的蓝色纯电跨运车灵活穿梭，稳稳抓取、平稳转运，高效有序地衔接起货轮装卸与堆场存储的每一个环节。刚完成试驾的跨运车司机塞尔吉奥满脸欣喜，语气里满是赞叹：“驾驶室里安静多了，对讲机指令听得一清二楚，长时间工作也不觉得疲惫！”
作为巴塞罗那港的主力码头，这里常年货轮云集，高频运转的跨运车是保障码头高效吞吐的核心支撑。但长期以来，传统跨运车运转产生的高频噪声，不仅让司机饱受困扰，更成为码头打造绿色环保、人性化运营环境的“拦路虎”。为改变这一现状，码头率先引入新能源（850101）跨运车，可实际运行后发现，噪声问题并未彻底解决，降噪诉求依然迫切，港方随即向上海振华重工（600320）集团发出了设备改进需求。
2025年5月，接到需求后的上海振华重工（600320）集团迅速响应，第一时间组建专业技术团队，不远万里奔赴巴塞罗那码头。为找准噪声根源，技术团队深入作业一线，开展了为期2周的全面排查测试，先后完成上百次频谱分析和噪声实测，最终确定噪声主要来自跨运车液压系统的一个元件（881270）。
“治噪要治本，必须从设备动力源（600405）着手，找到适配码头作业的静音产品。”技术专家刘前锋一语中的。可港口跨运车需应对货物装卸、堆场转运等高强度作业，对设备的可靠性、稳定性要求极为严苛，普通产品要么动力不足，要么无法适应高频启停的工况，很难适配码头的实际作业需求。为此，技术团队主动联合国内专家，细致分析跨运车在不同工况下的动力需求与负载变化，反复研讨、迭代优化，量身定制专属研发方案：采用新型动力源（600405）产品元件（881270），通过外部压力反馈精准控制输出压力，根据不同工况匹配对应转速，兼顾“动力”与“静音”双重需求，确保设备长期稳定运行、性能达标。
攻克泵体的硬件难题后，技术团队并未止步。该跨运车额定载荷为双集装箱55吨，满载时速24公里，作为堆场里行驶路线最灵活的“搬运工”，需频繁启停、转向和起放箱，还要跨越地面轨道坑。“这种高频次、多工况的作业，要是改造后的齿轮泵跟不上节奏，无法灵活适配，不仅会让噪声反弹，还极易出现高温、液压系统响应迟缓等新问题，反而影响码头作业效率。”刘前锋的话点醒了团队，一场新的攻坚悄然拉开序幕。
技术团队再次扎根码头一线，反复模拟不同场景下的设备运行状态，先后否定多个方案，它们要么无法兼顾适配性与稳定性，要么会增加设备能耗。就在研究陷入僵局时，工程师高健灵光一闪：“不如给液压系统装个‘智能大脑’，让它自己判断该输出多大动力、什么时候调整压力！”在没有任何先例和参考的情况下，技术团队迎难而上，耗时3个月反复试验、调试，研发了一套新型动力智能控制系统。该系统能够精准识别跨运车的作业工况，通过闭环压力反馈，控制器精准控制输出压力，精细分类区别不同工况，匹配不同的转速，实现按需供压、精准调控，彻底解决了工况适配难题。
2025年12月，升级的跨运车正式投入使用。经测试，驾驶室内噪声比原先降低了20分贝。港方设备主管大卫在验收时连连称赞：“这次改造不仅改善了工作环境，还有效降低了设备能耗，是真正意义上的双赢。
