截至2025年底，全行业注册无人机（885564）共328.7万架，2025年全年无人机（885564）累计飞行超4500万小时。随着《中华人民共和国民用航空法》相关条款与新《中华人民共和国治安管理处罚法》相继落地，无人机（885564）“黑飞”且情节较重的，将被列为“妨害公共安全”的违法行为。但在现实层面，低空防御仍面临严峻挑战：当消费（883434）级无人机（885564）、FPV穿越机等在复杂的城市高楼间穿梭；当机场净空区面临“鸟机难辨”的窘境；当重大活动现场出现未知的侵入者，如何有效防范与管控？
在2026空天信息大会暨中科星图（688568）生态合伙人大会上，中科星图（688568）慧安科技有限公司首席科学家马俊在现场报告中指出：“无安全，不低空。面对当前的复杂威胁，单一设备的防护已经难以满足需求，低空防御需全面转向由软件和智能体（AI）驱动的体系化协同模式。”报告中，马俊系统介绍了中科星图（688568）御航低空安全防护体系的核心架构与产品模块，分享了团队在低空安防（885423）领域的探索与实践，为城市与重点区域的低空防御提供了全新的体系化建设思路。
从点状防护到“四纵三横”立体布控
PART 01
在实战中，低空安全管控面临的主要痛点是“看不见、辨不清、打不准”。城市复杂的楼宇遮挡、多径效应，让传统探测设备容易受限，仅依靠在局部架设干扰设备的“点状防御”，难以覆盖全域。
面向实战需求，马俊在大会上详细阐述了“四纵三横”的低空防御布建体系。该体系旨在打破物理空间限制，通过远、中、近程探测与反制设备的统筹规划，构建覆盖全域的防护网。
“四纵”切分：
因地制宜，减少探测盲区
● 高空层（楼际线以上）：部署远程雷达与全频谱侦测，专盯中大型及固定翼无人机（885564）。
● 中空层（高矮楼之间）：利用补盲雷达与多基线阵列，应对消费（883434）级、行业级甚至蜂群无人机（885564）威胁。
● 峡谷层（楼际线至树冠）：针对隐蔽性强的FPV穿越机，通过小型光电与协议解析设备实施捕捉。
● 贴地层（树冠至地面）： 部署便携式反制与物理拦截，防范微型、低慢小目标突防。
“三横”延展：
以空间换时间，建立处置梯队
从外至内划定“发现预警圈、跟踪识别圈、核心反制圈”，实现远距离预警，中距离多源融合识别，近距离实施分级拒止，形成进退有据的层层防线。
低空安全产品矩阵
——探索智能化、秒级响应的安防实践
PART 02
围绕上述防御思路，中科星图（688568）将“四纵三横”的理念封装进两大核心实战防御系统。
城市安保的智慧中枢：
御航-市域低空防御系统
面对重大活动安保，传统的人工盯屏和跨部门沟通容易导致处置滞后。御航市域系统引入了智能体对抗机制，将雷达、光电、无线电等多源异构数据汇聚于高精度数字孪生（885820）底座。一旦发现目标，发现目标后，系统可通过AI智能体（886099）辅助完成“发现－定位－跟踪－瞄准－交战－评估”的作战指控闭环。
不仅是快，更是精准。系统融合开源情报大模型，能深度剖析无人机（885564）行为特征与规律，从被动拦截升级为主动预警。目前，该系统已在厦门、广州等多地重大安保任务中得到实战检验，有效提升了警情研判与处置效率。
净空保护的长效方案：
御航-机场安全防御系统
机场作为特殊的低空防御场景，面临着雷达难以探测低慢小目标、光电设备受天气影响大、飞手取证困难等行业难题。御航·机场安全防御系统针对这些痛点，设计了“警戒监视－主动驱离－核心防卫”三层防护架构。系统结合多源数据融合研判算法，协助甄别鸟类与无人机（885564）目标，并对违规无人机（885564）进行分级分类的规范处置。同时，系统支持对历史威胁事件进行归集，建立处置优化知识闭环，辅助机场安全决策。
低空反制体系仿真
——为复杂场景提供评估与预算支撑
PART 03
“低空安全有很多场景，是无法通过直接实测来验证的。”马俊坦言。对于管控部门和安保执行单位而言，试错成本高。为此，中科星图（688568）推出了低空反制体系仿真系统。
这是一个1:1全要素还原的“数字沙盘”。在设备投入部署前，系统即可基于真实的城市高程数据、气象电磁环境，进行高保真的武器毁伤效能仿真与阵地选址分析。
无人机（885564）从哪条航线入侵？高楼遮挡会让雷达产生多少盲区？反制火力网是否交叉覆盖？一切皆在数字底座中推演完毕。从论证、测试到实兵演训，仿真系统为低空防御的科学化部署提供了强有力的决策支撑。
结语
在低空经济（886067）的产业链条中，安全是保障产业稳健发展的基础前提。
在报告的最后马俊总结道，随着低空经济（886067）的快速演进，低空安全防御正从依赖单一设备转向多手段融合的体系化协同，而软件与智能体在其中的支撑作用将日益凸显。技术是保障低空安全的底线，只有构建起全域覆盖、科学高效的低空安全防护网，才能真正为低空经济（886067）的发展保驾护航，实现“既要飞得起来，也要飞得安全”。
