8月6日，全新深蓝S05正式上市，在智能、驾乘、空间与时尚四大维度全面进阶。新车搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，以同级领先的激光雷达与一段式端到端算法，全车配备90余项领航辅助功能，覆盖高速、城区、泊车等99%的日常高频路况，让每一次出行都多一份从容。
今年9月，天枢领航Ultra版还将搭载长安启源Q06量产落地，完成从前沿开发，到整车规模化搭载。
这份从容与安心，并非一日之功。
长安汽车（000625）的智能驾驶研发，始于2009年。从重庆一间实验室里几十人的团队，到今日7500余人的智能化研发矩阵；从2016年国内首个2000公里无人驾驶（885736）长距离测试，到2025年全国首块L3级自动驾驶专用号牌、2026年L4无人出租车测试牌照。
这条走了十七年的路，每一步都以“安全”为坐标，以“量产”为验证。2017年智能化“北斗天枢”计划启动时，长安便做出判断：新能源（850101）开启了汽车新时代的序章，数智汽车必将成为真正的未来。如今，这一判断正转化天枢领航量产落地的技术现实。
天枢领航的技术底座，是长安自研的端到端架构与多模态大模型。它让车辆从“遵守规则”进化到“理解世界”——不仅能识别交通标识，更能领悟复杂路况背后的深层博弈；同时深度融合动力底盘技术，让决策与执行紧密协同。
这一跃迁的实现，源于天枢领航对真人驾驶的深度学习，而非对固定规则的机械套用。上一代辅助驾驶常被用户吐槽“机器味重”：跟车忽近忽远、变道犹豫迟疑、过弯出现画龙。
而天枢领航基于超2000万段高质量真人驾驶数据训练，使加减速、变道、过弯等动作更接近经验丰富的老司机——跟车距离合理舒适、变道干净利落一次到位、过弯先减速后走顺畅线、遇到陌生路口会减速观察而非直接退出。让长途驾驶更轻松，后排乘员不易晕车。
支撑这份“拟人感”的，是量产前累计约12亿公里的严苛验证。在交付用户之前，系统已通过实车测试、虚拟仿真与数据回灌，完成了相当于绕地球3万圈的验证里程，并保持日均约330万公里的仿真训练强度。
窄路、山路、无保护左转，系统已在实验室里反复见过、练过。由此锻造的，是一位兼具超前感知与精准判断能力的“AI老司机”，在每一段旅途中坚定守护用户安全。
当激光雷达、端到端算法这些曾经高端专属的能力，落到十万级家用车上。不是让用户为技术溢价买单，而是让技术成为标配——这是长安对“普惠”的理解。
以全新深蓝S05上市为起点，天枢领航新品季全面开启。科技的伟大不仅在于高级，更在于普及。长安汽车（000625）致力于把智能辅助驾驶做得更好、更实用、更亲民。未来，天枢领航将保持快速迭代，每年多次OTA升级，让智能安全持续进化，让用户常用常新。
