今天，葛卫东10亿押注的江淮汽车（600418）定增股解禁了。账面上，他已经浮亏近5亿。
葛卫东，期货起家、身家百亿，茅台、平安进（AMGN）进出出，科大讯飞（002230）玩得风生水起，那是他的高光剧本。
直到江淮汽车（600418）给他“撞飞了”。
今年2月，江淮汽车（600418）定增，发行价49.88元。葛卫东一挥手，小10个亿砸进去，拿下2004.81万股。
半年时间，风云骤变。
江淮汽车（600418）最新收盘价定格25.5元，股价腰斩，葛卫东10亿进去，只剩5亿了。
不仅仅是葛卫东，江淮汽车（600418）这一次解禁的8名股东，账面合计浮亏超过17亿。
同船的方文艳——牛散章建平的太太，定增浮亏50%之下，在6月选择先减持923.5万股老股，套现约2.9亿，先跑为敬。
熟悉葛卫东的人都知道，这不是他第一次在A股“高位坐牢”。
西藏药业（600211），2017年杀进去，随即遭遇股价持续阴跌，被套数年，硬生生扛到2020年板块回暖，才勉强脱身。
科大讯飞（002230）更是经典。2017年底，他砸出11亿重仓入局，随后两年股价持续下杀，账面浮亏一度超7亿。但他却持续跟进、加仓，硬生生熬成了市场口中的长期主义标杆。
于是大家都在传：他是最忙的股东，也是最闲的交易者——拿得住，扛得久，不爱动。
这么看，散户们高位被套后就装死躺平，然后一天天期待股价回来的操作，和投资大佬的风格也很像嘛。
只是葛卫东这样的大佬，身家百亿，有能抗的资本。
17亿，普通人几辈子都花不完的钱，在大资本面前也只是冰冷显示屏上的一串绿数字。
但当初看着大佬们定增入场，抄作业的散户们，有没有不割肉的定力呢？
是该割肉离场，还是继续把“长期主义”扛下去？评论区聊聊你的判断。
