生意社08月19日讯
据海关总署最新数据，2026年7月中国出口船舶656艘，同比增长36.4%；1-7月累计出口4046艘，同比增长4.5%。三大主力船型出口全面走强，液货船7月出口57艘，同比暴增171.4%，1-7月累计296艘，同比增长89.7%；集装箱船7月出口20艘，同比增长100%，1-7月累计80艘，同比下降20%；散货船7月出口46艘，同比增长9.5%，1-7月累计305艘，同比增长2%。同期，7月进口船舶88艘，同比下降30.2%；1-7月累计进口3697艘，同比增长3.4%。
船舶制造是用钢强度最高的行业之一，对中厚板需求的拉动效应显著。按行业通用估算，1万载重吨船舶耗钢量约2500-3000吨，其中船体结构用钢占比超60%。以出口船型平均吨位推算，仅7月656艘出口船舶对应的船用钢板需求量即达数十万吨级规模。值得关注的是，液货船和集装箱船等高附加值船型出口增速远超行业均值——液货船单月暴增171.4%、集装箱船翻倍增长，意味着对高强度船板、耐蚀钢、特种合金钢等高端品种的需求弹性更强。
从累计数据看，1-7月出口4046艘虽仅增长4.5%，但液货船累计增幅近九成，出口结构向大型化、高附加值方向升级的趋势十分明确。而进口端单月下滑30.2%，从侧面印证国内造船产能和配套用钢供给能力持续提升。
当前全球船舶更新换代周期（883436）与我国造船业竞争优势叠加，船舶用钢需求有望维持高景气。对于钢铁（850106）企业而言，加大对DH/EH级高强度船板、耐低温冲击钢等高端船用钢材的研发与保供力度，并推动船级社认证，将是把握这轮造船长周期（883436）红利的关键抓手。
【大宗商品公式定价原理】生意社基准价是基于价格大数据与生意社价格模型产生的交易指导价，又称生意社价格。可用于确定以下两种需求的交易结算价：
1、指定日期的结算价
2、指定周期的平均结算价
定价公式：结算价=生意社基准价×K＋C K：调整系数，包括账期成本等因素。
C：升贴水，包括物流成本、品牌价差、区域价差等因素。
