历经数年攻坚,今天上午11点,由隧道股份（600820）上海隧道参建的南京建宁路长江隧道迎来通车时刻。这条全长6.8公里的隧道穿越长江江底,成为江苏南京江南主城与江北新区之间又一条重要联络纽带。随着隧道投用,长江两岸15分钟跨江通勤圈成为现实。
通车的高光时刻背后
是一系列国内罕见施工难题
南京建宁路长江隧道A2标过江段右线全长2362米,在盾构掘进途中,要直面超强透水砂层、软硬不均复合地层,还要穿越位于长江72米深处、长度156米的断层破碎带,切削长江南岸大堤抗滑桩群。
对此,隧道股份（600820）上海隧道准备了一系列“工程利器”,为建宁路长江隧道的顺利贯通保驾护航。
定制装备,毫米精度
项目团队为直径15.07米的“建宁号”超大直径盾构定制应对复杂工况的专用装备,不断优化掘进参数,精细管控,以应对大埋深复杂地层穿江掘进挑战。隧道掘进过程中,管片错台控制在毫米级,轴线控制精准,全线无渗漏,施工标准优于国家标准一倍。
超深基坑,安全可控
江南区域的盾构接收井,基坑最大深度达到45米,相当于向地下矗立起一座15层高楼;场地局促,周边建构筑物密集,环境保护要求严苛,典型的 “螺蛳壳里做道场”。
在基坑施工中,项目团队采用滑降式支撑体系、钢筋骨架预制装配等创新工艺,把地层变形牢牢控制在安全范围之内。
在土建精细攻坚之外
机电装饰也尽显智慧与品质
针对隧道墙体清洗难度大、成本高的问题,在建宁路隧道侧墙施工中,隧道人使用特殊涂层赋予墙面自清洁功能,有效降低后期运营压力。同时,在隧道建成时即“附赠配置”智能巡检机器人,为后期机电设备巡检提供数智安全保障。
在隧道的进出入口,更安装了无极调光系统,有效消除进出隧道明暗眩光,让过往司乘拥有更安全、舒适的行车环境。
从盾构始发到隧道贯通,再到完成机电安装、交工验收,隧道人一步一步啃下硬骨头,将江底通途从图纸变为现实。
