燃气轮机的发电量会根据实际用电需求进行调整,并非始终满负荷运行。当需要的发电量减少时,机组会进入低负荷状态。此时,CO和非甲烷总烃(NMHC)更难控制,尾气温度也可能下降,治理过程中可能需要额外加热,从而增加能源（850101）消耗和运行成本。
燃气轮机低负荷运行时,燃料可能燃烧得不够充分,CO排放通常会更加突出,非甲烷总烃的治理压力也会随之上升。
240°C低温起效,减少额外补热压力
针对这一需求,同兴科技（003027）非甲烷总烃催化剂的工作温区为240—420°C,可在240°C进入有效工作状态,能够更好地适应燃机低负荷下的尾气温度。
当尾气温度接近催化反应所需温度时,较低的起效温度有助于减少额外补热需求,降低持续升温带来的能源（850101）消耗,在污染物治理与运行成本之间取得更好的平衡。
CO氧化按需配置,兼治效果与运行能耗
除用于NMHC治理外,该催化剂的CO氧化能力还可根据项目需求进行配置。对于低负荷运行时同时面临NMHC和CO治理压力的项目,可根据实际排放浓度、尾气温度及余热利用条件,合理确定CO氧化能力。
对于经常低负荷运行或承担调峰任务的燃机项目,非甲烷总烃催化剂为NMHC与CO协同治理提供了新的选择。
面向更加复杂多变的工业（600528）烟气治理需求,同兴科技（003027）将持续推进催化材料与治理技术创新,让产品更贴近现场、让方案更适应工况,助力客户更好地兼顾稳定排放与高效运行。
