近日，在2026汽车新质生产力发展论坛主论坛上，中国汽研（601965）正式发布“2026新能源（850101）乘用车（884099）极热环境测试结果”，并为理想L8 Ultra、理想L9 Livis、小鹏（HK9868）MONA L03、零跑B10颁发“极热健康车”与“极热‘质’造车”证书。
我国地域幅员辽阔，气候类型复杂多样，夏季大范围地区长期处于35℃以上极热工况，车辆在高温环境下普遍面临甲醛挥发加剧、空调（884113）制冷衰减、续航严重缩水、制动稳定性下降等共性问题，直接关乎驾乘健康与行车安全，是当前新能源（850101）车市场用户反馈最集中的痛点之一。在此背景下，中国汽研（601965）自2025年起聚焦极热场景搭建专项测试体系，并于2026年完成系统性迭代升级——与中国消费（883434）品质量安全促进会联合编制发布《新能源（850101）乘用车（884099）极热环境测试方法》（T/CPQS A0064—2026）团体标准，从科学严谨的测试规程和真实用车工况两个维度同步发力，为新能源（850101）乘用车（884099）极热环境测试领域提供先导性技术测试方法参考。
依据该标准，中国汽研（601965）于今年7月在地表温度突破70℃的新疆吐鲁番中交火焰山汽车试验场展开实地测试，围绕“极热健康”与“极热稳定”两大板块进行共七项严苛考核。其中，极热健康测评包含高温VOC（甲醛）、高温颗粒物净化、防晒隔热性能三项测试，全面考察暴晒后车内空气质量与热舒适防护能力；极热稳定测试则从空调（884113）降温、高温充电功率、高温续航及高温能耗四个维度，检验整车在极限高温下的可靠性。理想、小鹏（HK9868）、零跑三家企业四款车型通过测试，充分验证了国产新能源（850101）车在极端环境下的综合实力。
此次测试结果的集中发布，不仅为消费（883434）者在高温选车时提供了可量化、可横向比较的专业参考，更以统一的技术标尺倒逼车企持续优化电池热管理、内饰环保工艺及整车密封隔热等关键技术环节。从更长远来看，“极热夏测”的常态化开展，正在推动中国新能源（850101）汽车标准体系从“常温验证”走向“全域验证”，让一辆好车的定义不仅覆盖续航与智能，更经受得住极端气候的真实考验，这是中国新能源（850101）汽车产业从“规模领先”迈向“品质引领”的关键一步。
