今年以来，包钢股份（600010）瞄准国内主流车企对轻量化高性能汽车板材的迫切需求，成功研发出拥有全套自主知识产权的冷轧、镀锌稀土（884215）低碳/超低碳系列汽车冷成形用钢，陆续推出7大新产品，并同步搭建分层标准体系，牢牢掌握稀土（884215）汽车钢细分领域行业话语权。
稀土（884215）冷成形用钢冶炼制造门槛极高。2024年，结合头部车企新品迭代需求与国家新材料推广政策，包钢股份（600010）技术中心正式启动稀土（884215）汽车冷成形用钢专项研发攻关。研发团队扎根产线反复调试冶炼、轧制工艺，历经多轮试样、试模与实车性能校验，系列产品顺利完成头部车企20余项零部件冲压测试。包钢股份（600010）技术中心汽车钢研究所科研人员齐蒙介绍，该系列产品在前门内板、后门内板、后背门内板等复杂内饰件深加工中表现优异，冲压成形表现亮眼，顺利通过力学、焊接、耐腐蚀全维度车企认证，已在多家车企生产基地批量用于各类汽车零部件（881126）加工。
随着产品逐步走向市场，行业无统一技术规范的短板日益突出，产品推广、批量配套受限。为此，汽车钢研究所采取产品研发与标准建设双向同步模式，先后出台两类项稀土（884215）低碳钢板及钢带企业标准，填补了稀土（884215）低碳钢板及钢带行业无统一技术标尺的空白，为规模化稳定量产、整车批量配套提供标准化支撑。在此基础上，汽车钢研究所牵头启动稀土（884215）冷成形用钢团体标准编制工作，联合整车制造企业、科研院所协同攻坚，将成熟生产工艺、千次实测验证指标转化为全行业通用技术准则，有效降低下游车企新材料选型、检测、试用综合成本。
下一步，包钢股份（600010）将持续优化稀土（884215）冷成形用钢综合性能、完善全谱系产品矩阵，加快团体标准编制落地，持续夯实稀土（884215）钢新材料技术与产业根基，充分释放白云鄂博独有稀土（884215）资源优势，以稀土（884215）新材料自主创新成果，加快向以稀土（884215）为引领的新材料企业战略转型，助力国内汽车制造业高端化、轻量化升级。
