连亏三年反成“香饽饽”?海鸥住工获72%溢价收购,博泰车联豪掷8亿元入主

2026-09-03 15:28:07
来源:华夏时报
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问财摘要

1、广州海鸥住宅工业股份有限公司(002084.SZ)发布了股票交易异常波动暨风险提示公告。自8月24日复牌以来,海鸥住工已经连续收获7个涨停板。9月1日,海鸥住工股价报收7.02元/股,较复牌前上涨约95.54%。8月21日,海鸥住工发布公告表示,与两家企业签署股份转让协议,公司的控股股东和实控人均将变更。 2、其中一位买家为博泰车联网科技(上海)股份有限公司,该公司自身本就亏损,但决定花费8亿元入主海鸥住工。若协议转让最终完成,博泰车联将成为公司控股股东,助力提升公司核心竞争力及持续经营能力,促进公司长期健康发展。本次控制权事项正处于推进过程中,能否最终落地实施尚存在不确定性。
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9月2日,广州海鸥住宅工业(600528)股份有限公司(002084.SZ,下称“海鸥住工(002084)”)发布了股票交易异常波动暨风险提示公告。8月31日、9月1日,海鸥住工(002084)连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,属于股票交易异常波动情形。

实际上,自8月24日复牌以来,海鸥住工(002084)已经连续收获7个涨停板。9月1日,海鸥住工(002084)股价报收7.02元/股,较复牌前上涨约95.54%。8月21日,海鸥住工(002084)发布公告表示,与两家企业签署股份转让协议,公司的控股股东和实控人均将变更。

据悉,其中一位买家为博泰车联(HK2889)网科技(上海)股份有限公司(下称“博泰车联(HK2889)”),该公司自身本就亏损,但决定花费8亿元入主海鸥住工(002084)

9月3日,海鸥住工(002084)方面对《华夏时报》记者表示:“若协议转让最终完成,博泰车联(HK2889)将成为公司控股股东,助力提升公司核心竞争力及持续经营能力,促进公司长期健康发展。本次控制权事项正处于推进过程中,能否最终落地实施尚存在不确定性。”

高溢价“联姻”

故事还要从两笔股份转让讲起。8月21日,海鸥住工(002084)控股股东中馀投资有限公司(下称“中馀投资”)与博泰车联(HK2889)签署《股份转让协议》,约定中馀投资向博泰车联(HK2889)协议转让占公司总股本20.00%的股份。博泰车联(HK2889)协议受让完成后,将成为公司的控股股东,博泰车联(HK2889)的实控人应臻恺成为海鸥住工(002084)实控人。

同日,中馀投资还与福清曜鸿企业管理合伙企业(有限合伙)(下称“福清曜鸿”)签署协议,前者向后者转让海鸥住工(002084)总股本5.01%的股份。据公告,福清曜鸿与博泰车联(HK2889)方面不存在关联关系等。

价格方面,博泰车联(HK2889)需要支付转让价款8亿元,福清曜鸿需要支付转让价款约2.00亿元,折合标的股份每股转让价格约6.19元。《华夏时报》记者注意到,8月17日,海鸥住工(002084)因筹划控制权变更开始停牌,6.19元/股的价格较停牌前的收盘价3.59元/股溢价约72%。

基于此,复牌之后的海鸥住工(002084)股价一路高歌。9月2日,海鸥住工(002084)股价“降温”,报收7.12元/股,微涨1.42%。

已连续亏损3年

海鸥住工(002084)究竟值不值得高溢价收购?公开资料显示,海鸥住工(002084)成立于1998年,在2003年整体变更,设立股份有限公司。2006年11月,海鸥住工(002084)在深交所成功上市。2018年1月,海鸥住工(002084)完成更名,从聚焦卫浴产品转为致力于整装厨卫。

目前,海鸥住工(002084)主要从事装配式整装厨卫空间内高档卫生洁具、陶瓷、浴缸等全品类部品部件的研发、制造与服务,在智能家居(885478)领域则主要从事智能门户、安防(885423)工程的持续布局。

值得一提的是,海鸥住工(002084)已经连续3年亏损。2023年至2025年,海鸥住工(002084)的营业收入分别为29.04亿元、28.54亿元和26.20亿元;归属于上市公司股东的净利润分别为-2.33亿元、-1.24亿元和-1.18亿元。

由于海鸥住工(002084)的产品主要面向海外市场,2025年,公司财务费用同比增长1613.62%,主要因报告期内汇率变动,汇兑收益同比减少。海鸥住工(002084)在财报中表示,家居卫浴市场已经进入存量竞争阶段。

今年上半年,海鸥住工(002084)的业绩也没有改善。报告期内,公司营业收入同比下降11.09%,为12.16亿元;归属于上市公司股东的净利润为-3996.12万元,同比下降53.43%。

博泰车联同样亏损

在连亏三年的背景下,海鸥住工(002084)的主要任务便是提升盈利,稳住上市地位,但突如其来的控制权变更也让众多投资者感到意外,特别是新控股股东博泰车联(HK2889)本身也深陷亏损的泥潭。

公开资料显示,博泰车联(HK2889)成立于2009年,是以AI技术为核心、具备“硬软芯云”一体化能力的汽车及移动终端解决方案提供商。2025年9月,博泰车联(HK2889)在港交所上市。数据显示,2025年,博泰车联(HK2889)的收入为35.10亿元,同比增长37.26%,但亏损达到10.94亿元。今年上半年,博泰车联(HK2889)的收入为22.28亿元,同比增长105.1%,期内亏损3.07亿元,同比扩大35.1%。

资本市场实际上很熟悉这些故事,亏损的上市公司易主不免会被解读为“卖壳”。但买家博泰车联(HK2889)已经在港交所上市,且博泰车联(HK2889)方面承诺,在协议受让完成后3年内,不存在通过上市公司重组上市或注入关联方资产的计划及安排。

据公告,博泰车联(HK2889)基于对海鸥住工(002084)长期投资价值的判断,通过本次协议转让取得公司的控制权。博泰车联(HK2889)将利用相关运营管理经验以及产业资源优势,助力公司产业进行迭代升级。博泰车联(HK2889)方面则认为,交易将助力公司构建“车家一体”战略布局,促进集团的长远发展。

另外,海鸥住工(002084)的原控股股东则对现有业务做出业绩承诺,表示自2027年起每个完整会计年度,现有业务归母净利润(扣除非经常性损益后孰低值)不低于100万元。海鸥住工(002084)在股票交易风险提示公告中也明确,博泰车联(HK2889)在未来12个月内没有改变公司主营业务的计划,交易完成后,公司仍以原有业务为主,基本面不会发生重大变化。

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