IT之家9月3日消息，“极片Lab”今天(3日)下午爆料称，小鹏机器人已经确定采用固液电池(IT之家注：或称“半固态电池（886032）”)方案装机，并已定点一家二线电池企业作为一级供应商。与此同时，小鹏机器人仍在接受更多电池企业送样测试，以保留未来拓展更多供应商的可能性。
在去年11月小鹏人形机器人（886069）IRON首次亮相时，何小鹏预计人形机器人（886069）将是“最有可能”推动全固态电池（886032）量产、落地的产品。然而，全固态电池（886032）的产业化进度却不及预期。
固态电池（886032）研发人士透露，当今全行业的固态电池（886032）仍是实验室样品，几乎没有可以经得起对外送测的固态电池（886032）样品。
小鹏机器人曾向比亚迪（002594）、国轩高科（002074）、中创新航（HK3931）、亿纬锂能（300014）等公司求购全固态电池（886032）产品，但都以无果告终。由此，小鹏选择“退而求其次”，选择固液电池方案。消息称此次小鹏选择的是高比能固液电池产品，电池的单体能量密度、安全性等都有不小的提升。同时，小鹏机器人采用的是软包电池方案，并非机器人市场主流的圆柱路线。
今年7月有消息称，小鹏人形机器人（886069）已在广州工厂正式开启小批量试生产，同时量产产线进入最后联调阶段，量产冲刺正式进入倒计时。
此前，小鹏集团（XPEV）内部召开机器人量产动员大会，明确了关键时间节点：2026年实现人形机器人（886069）量产，预计2027年起将陆续进驻全球小鹏门店及商业场景，承担导购、讲解等服务。
