9月7日，集运指数(欧线)期货盘面表现偏强，截止发稿主力合约报1913.0点，涨幅达3.04%。
【消息面汇总】
上海航运交易所数据显示，截至9月4日，上海出口集装箱运价指数(综合指数)SCFI报3590.05点，与上期相比上涨80.52点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1833.99点，与上期相比涨0.7%。
美国能源（850101）部长赖特周日表示，美国海军护航舰艇正协助油轮穿越霍尔木兹海峡，这对于维持原油在该水道的运输至关重要，并暗示护航行动不会很快结束。
马士基开舱37周报价大柜3700美金，环比下降200美金，较上月末的4600水平大幅下调900美金。HPL部分9月初航次线上特价大柜3535美金。
机构观点：
国投安信期货：自上周起，现货端已现加速松动迹象。结合今年国庆假期偏长、空班力度弱于去年，若跌势确认提速，市场或将加速演绎“9月传统加速跌价+节前囤货压力”的逻辑。分合约来看，09合约仍处交割逻辑主导，9月上旬拖班影响延续，现货下跌对其压制有限。10合约虽面临淡季压力，但受“交割窗口短+黄金周挺价”因素支撑，多空拉锯下预期反复，预计维持宽幅震荡。远月合约更多反映复航预期升温带来的供需宽松逻辑，承压更为明显。不过中东地缘局势仍存不确定性，周末美伊开启军事互击上传模式，消息反复或对远月合约形成阶段性扰动，尤其是年内远月合约对地缘消息更为敏感。
新世纪（NCEW）期货：马士基首席执行官认为重返苏伊士运河的条件已经具备。预期压制欧线中长期价格中枢。短期港口拥堵导致有效运力收缩及南美北美航线偏强推动价格走高，各船司复航进程或加速后续运力供给。可逢高空EC2610。
