瑞丰新材（300910）近日宣布推出RF60300复合添加剂，该产品专为最新发布的API CL-4与API FB-4重型柴油发动机油规格调配，帮助润滑油厂商在API商业许可2027年1月1日正式生效之前，完成其2027年重型柴机油产品组合的定型。
API CL-4与API FB-4规格是为应对美国EPA2027年重负荷排放法规而开发的。该法规将自2027年1月起生效，要求氮氧化物(NOx)排放降低75%、颗粒物排放降低50%。与此同时，OEM仍需满足客户对更高功率输出的需求，这要求发动机在更高温度下运行，从而给发动机与润滑油带来显著更高的热负荷与机械负荷
美国OEM已将其2027年发动机平台与新API标准对齐，其中多数将在新车初装与售后换油应用中均切换至API CL-4，另有部分将在首个商业许可后选择API FB-4润滑油。伴随发动机的重新设计，性能要求也在提高，OEM要求延长质保期和换油周期（883436），提升生物柴油兼容性，并降低车队运营者的总拥有成本。
API CL-4具备完全向下兼容性，可用于市面所有商用车。此外，此项API标准还包含一个低HTHS(高温高剪切)粘度的选项，即API FB-4——专为采用低粘度、更高燃油经济性发动机油而设计。
为应对上述新要求，瑞丰开发了RF60300复合添加剂。RF60300通过测试包括：
康明斯（CMI）ISB烟炱粘度试验(Cummins ISB Soot Viscosity Test)该规格全新的烟炱处理基准；RF60300展现出优异的烟炱控制能力，这是分散剂性能的直接体现。
底特律柴油DD13擦伤试验(Detroit Diesel DD13Scuffing Test)该试验首次被引入API标准。RF60300达到擦伤失效的时间显著超出API CL-4/FB-4的要求，降低了灾难性润滑失效的风险，保护车队资产。
RF60300在其余沿用测试中同样表现出色，包括：通过限值更严苛的沃尔沃T-13氧化试验，康明斯（CMI）ISB配气机构磨损、康明斯（CMI）ISM磨损与油泥，以及卡特彼勒（CAT）C13活塞沉积物试验。
RF60300覆盖API CL-4规格下的SAE10W-30、10W-40和15W-40粘度等级，并在API FB-4规格下提供低HTHS的10W-30粘度等级，以进一步提升燃油经济性。此外，RF60300支持广泛的基础油选择，便于客户的调油操作与原材料采购。
凭借卓越的抗氧化性能与烟炱处理能力，RF60300有助于延长换油周期（883436），保护车队资产并降低整体维护成本，支持润滑油厂商为其2027年HDEO产品组合做好准备。
