IT之家9月22日消息，据东风汽车（600006）研发总院消息，其自主研发的马赫动力P2.5单电机混动电驱动样机近日正式下线。
据介绍，马赫动力单电机混动电驱动以优化构型实现高性价比四驱方案。与传统的P1+P3双电机混动电驱动相比，该总成重量降低39%，轻量化优势显著。在常用工况下，电机可与车轮解耦断开，减少拖曳损耗，使百公里能耗进一步下降。
对比市面竞品，竞品车型在馈电状态下只能依靠增程模式驱动，而搭载马赫单电机混动电驱动的车型，可实现发动机高速直驱，长途馈电油耗降低15%。
▲ 马赫动力单电机混动电驱动P2.5样机
据IT之家此前报道，今年5月22日，东风马赫动力刷新了行业纪录——全新一代2.0T混动专用发动机以45.5%最高有效热效率，获中汽研华诚“车用汽油机能效45.5%最高有效热效率”认证。这标志着这款发动机成为了行业首款2.0T排量量产热效率突破45.5%的混动汽油机。
另外，本月初东风汽车（600006）还宣布，马赫动力研发团队完成了电机转子台架极限超速试验，爆破转速达到54461rpm，转子表面线速度365m/s，成功突破1马赫音速门槛(约340m/s)。
