超大型船舶如何在复杂航区规避碰撞风险？驾驶台疲劳值守如何被及时“看见”？新能源汽车（885431）海上运输的温度异常怎样实现秒级预警？长期以来，船舶安全管理高度依赖船员经验和人工巡查，瞭望有盲区、预警靠人眼、数据各成孤岛。以数字化、智能化技术筑牢船舶本质安全防线，正成为航运业科技兴安的必答题。
9月29日下午
中远海运特运召开船舶安全管理数智化现场交流会，公司总经理顾卫东、副总经理蔡连财、谭言及相关部门和单位负责人参加，集团科创部总助袁梦远程参会指导。会议对公司船端数字化、智能化安全辅助工具进行梳理评估，研究部署统一规划和推广应用工作。
特运方案，深度嵌入集团“船”平台建设
作为集团“船”平台建设的重要参与力量，特运在集团26个平台项目中参与21项，并牵头船端智算中心、气象导航、自主电子海图三个重点方向。依托数智化管理平台和统一数据底座，公司正推动安全类应用在统一底座上“生长”，各项数据标准与集团架构规范加速衔接，为集团“船”平台贡献特运场景和特运方案。
岸船协同，安全管控“一屏览全局”
特运数智船管主题大屏
在本部，一张覆盖全船队的数字化安全网络已经铺开：避碰预警监控系统已在50艘船舶实施，船员行为识别覆盖39艘，辅助靠离泊系统上船6艘；“每日风险辨识”机制上线以来在管控重大风险作业、航行风险等方面效果显著；作业许可线上审批覆盖78艘船舶，要求审批人到现场拍摄确认，把安全把关真正落在一线；隐患扫码上报机制运行数月即消除安全隐患2200余项，让“人人都是安全员”从口号变为机制。
专业船队各展所长，船端应用百花齐放
在专业船队和下属公司，一批各具特色的船端安全工具落地见效——
沥青船全域数智平台
沥青船公司围绕8大业务场景建成29项系统应用：避碰预警、全景靠离泊、态势感知、船员行为识别批量上船，智能救生圈、AIS落水示位标随船配备，高低轨卫星融合通信覆盖全船队，实现“岸船零距离、管控全天候”。
远海汽车船数智平台
汽车船公司建成“1+4+1+N”数智平台，围绕新能源汽车（885431）运输构建全链条安全管控：风险评估模型对接国家平台海量数据（603138），智能配载将数小时作业压缩至60分钟以内，“一车一码一位置”在169个航次实现53.4万辆车精准定位；参与提交5项IMO提案并输出国际标准草案，把中国方案带进国际规则讨论。
汽车船巡检机器人“智巡口”
船技工程自主研制的红外测温与图像识别融合火灾探测系统覆盖全部25艘PCTC汽车船，蓝牙温度监测落地纸浆船、多用途船120余艘，舱内巡检机器人入选国务院国资委“百业智景”百大场景，为新能源（850101）货物海上运输筑起“技防”屏障。
从“各自开花”到“公司一盘棋”
针对建设主体多、同类工具多套并存、数据标准不一等问题，会议明确将落实集团“船”平台部署要求，坚持“统一管理、统一规划、统一布置、统一落实”，由数字化部门牵头推进场景化选型定型，形成标准化的“船端安全工具箱”。工具箱中的工具既可集成到本部平台，也可集成到各专业船队和下属公司的安全管控平台，运行数据按统一标准沉淀到公司数据底座，支撑船舶安全管控穿透式管理，推动成熟好用的安全工具在全船队推广应用。
中远海运特运将以此次现场交流会为新起点，持续加大科技兴安投入，深化与集团“船”平台的对接协同，依托丰富船队场景打造AI深度赋能示范，推动船舶安全管理从“看得见”向“会研判、能联动”跃升，以数智化之力守护船舶安全，为集团建设世界一流航运科技企业贡献特运力量。
