近年来，广东建工（002060）控股持续推动科技创新与产业创新深度融合，全力促进省国资委拓新工程各项任务落实落地，智能制造板块发展取得阶段性成效。其中，国内首台站隧一体变径盾构机项目（“变径一号”盾构机为该项目代表性成果），实现我国轨道交通建设领域重大技术突破，为高端装备（885427）制造再添“大国重器”。该项目于近期正式获批纳入省国资委拓新工程A类拓新项目管理清单。
传统盾构机直径固定，区间隧道与车站需分体施工。“变径一号”颠覆性实现直径可在8.83米至12.45米范围内自由调节，变径后开挖面积扩大约1倍。
盾构机先以小直径掘进区间隧道，抵达车站位置后原位“扩径”开挖站台层，完成后再“缩径”继续向前掘进，全程无需拆机或增设工作井，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工。
2025年9月30日，“变径一号”成功下线
该设备首次应用于华隧建设承建的芳白城际项目。2025年11月18日，“变径一号”从广州火车站至广白盾构井区间右线始发，由北往南向广州火车站方向掘进。广州火车站位于站城产居一体化改造范围内，无地面施工条件。依托“变径一号”，项目无需地面开挖、额外占用场地，即可连续完成区间隧道和站台层建设，解决制约芳白城际项目建设的关键难题。
2025年11月18日，“变径一号”
从广州火车站至广白盾构井区间右线始发
作为站隧一体化建造技术的首发应用企业，广东建工（002060）控股及所属企业深度参与了“变径一号”的研发、制造与施工策划：优化刀盘设计及测控功能，提升扩径作业智能化水平；聚焦“三构件”拼装试验，完善相关工艺；围绕刀盘扩径、临空面支护、盾体变径等开展技术攻关，确保变径过程安全可控。
“变径一号”是广东建工（002060）控股实施“制造+服务”两业融合、加快培育新质生产力的成功实践。
未来，广东建工（002060）控股将持续认真落实省国资委拓新工程行动部署要求，聚焦主责主业，加速推动科技创新成果转化落地，为推动高质量发展贡献建工力量。
