当前，曙光股份（600303）(600303.SH)销量持续下滑，部分产品甚至陷入“停产”。
10月12日晚间，曙光股份（600303）发布的产销数据快报显示，公司9月份整车销量为51辆，同比下降53.21%；前9月整车销量为671辆，同比下降45.93%。
形象地看，前9月，曙光股份（600303）每两天仅销售5辆整车。
同时，长江商报记者发现，8月和9月，曙光股份（600303）客车和皮卡产量均为0辆，实际上已连续两个月陷入“停产”。
而且，2025年，曙光股份（600303）旗下三大整车企业合计设计产能达6.85万辆。以2025年产能计算，公司2026年前9月整车产能利用率仅有1.61%。
近日，曙光股份（600303）副总裁、财务总监马浩旗表示，公司正采取相应措施持续改善盈利能力。
9月整车销量降53.21%
曙光股份（600303）所处行业属于汽车及零部件制造业，主营业务为汽车车桥及零部件业务和汽车整车（881125）业务。
目前，曙光车桥已批量供货江淮汽车（600418）、北汽福田、长安汽车（000625）、广汽集团（HK2238）、吉利汽车（HK0175）、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、东风汽车（600006）、零跑汽车（HK9863）、小鹏汽车、凯马汽车和金龙汽车（600686）等国内一线自主品牌、合资品牌和造车新势力。
同时，曙光股份（600303）整车产品拥有中国石油（601857）、国家电网、大庆油田、公交公司、科研院所、部队下属军工（885700）单位等多个领域及行业的优质客户，产品出口多个国家和地区。
然而，10月12日晚间，曙光股份（600303）发布的产销数据快报显示，公司9月份整车销量为51辆，同比下降53.21%；前9月整车销量为671辆，同比下降45.93%。
其中，9月，曙光股份（600303）客车销量为0辆，上年同期为2辆；皮卡销量为48辆，同比下降46.07%；特种车销量为3辆，同比下降83.33%。前9月，公司客车销量为116辆，同比增长286.67%；皮卡销量为461辆，同比下降56.79%；特种车销量为94辆，同比下降34.72%。
形象地看，前9月，曙光股份（600303）每两天仅销售5辆整车。
此外，前9月，曙光股份（600303）汽车零部件（881126）(车桥)销量为63.59万支，同比下降36.93%。其中，公司车桥(自配)销量为1938支，同比下降36.06%；新能源（850101）车桥销量为39.27万支，同比下降39.31%。
曙光股份（600303）表示，销量下降的主要原因是汽车市场内卷加剧，整车营销转化率不足、单车利润薄、海外地缘冲突影响部分订单执行；车桥价格内卷、整车客户迭代加速致老产品需求下滑、新产品尚未弥补销量缺口。
前9月产能利用率仅1.61%
2026年6月，曙光股份（600303）召开2025年年度暨2026年第一季度业绩说明会。
彼时，曙光股份（600303）总裁李全栋在与投资者交流时表示：“公司将加大销售力度，加强海外营销能力建设，快速扩大销售规模；重点聚焦国内区域战略市场，提升高附加值产品市场份额，恢复整车品牌形象；同时，优化和提升销售渠道，实施灵活的商务政策，加强营销队伍建设，提升质量管理水平和售后服务能力，向客户提供优质、及时的服务保障，持续打造自主创新能力和核心竞争力。”
然而，2026年上半年，曙光股份（600303）销售费用达2028.93万元，同比下降14.42%；研发费用达2472.22万元，同比下降15.67%。
对于销售费用下降，曙光股份（600303）表示，主要系营销人员结构调整，工资及附加费用同比减少影响所致。对于研发费用下滑，公司表示，主要系设计开发费及工资附加费同比减少所致。
2025年年报显示，曙光股份（600303）拥有三大整车企业，其中丹东黄海汽车有限责任公司设计产能达5500辆，丹东黄海特种专用车有限责任公司设计产能达3000辆，丹东黄海汽车有限责任公司(金泉)设计产能达6万辆。
2025年，曙光股份（600303）上述三大整车企业报告期内产能分别为547辆、191辆和1510辆，产能利用率分别为9.95%、6.37%和2.52%。
综合来看，曙光股份（600303）2025年三大整车企业合计设计产能达6.85万辆，报告期内产能达2248辆，产能利用率达3.28%。
2026年9月，曙光股份（600303）整车产量仅有3辆，同比下降98.16%；前9月整车产量达827辆，同比下降50.98%。
长江商报记者发现，8月和9月，曙光股份（600303）客车和皮卡产量均为0辆，实际上已连续两个月陷入“停产”。
以2025年全年设计产能计算，曙光股份（600303）2026年前9月整车产能利用率仅有1.61%。
近5年半累亏20.89亿
销量不佳之时，曙光股份（600303）显然扭亏无望。
2021年至2025年，曙光股份（600303）归母净利润分别亏损4.59亿元、3.34亿元、4.70亿元、3.41亿元和3.58亿元，5年累计亏损19.62亿元。
2026年上半年，曙光股份（600303）实现营业收入5.06亿元，同比下降41.60%；归母净利润亏损1.27亿元，上年同期亏损1.45亿元。
综合来看，近5年半来，曙光股份（600303）归母净利润累计亏损20.89亿元。
对于2026年上半年业绩表现，曙光股份（600303）表示，公司主营汽车车桥及零部件、汽车整车（881125）等业务，其中汽车整车（881125）业务涉及的客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场。本期公司整车产销量未达预期，产能利用率不足，使现有产品毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。
近日，曙光股份（600303）副总裁、财务总监马浩旗表示，公司正采取相应措施持续改善盈利能力，包括以控制流动性风险为经营前提，加强全面预算管理，强化内部经营责任考核，降低费用开支，提升盈利能力；积极拓展国内外业务，全力增加订单；大力加强新产品研发，推进新能源（850101）产品研发进展；拓展融资渠道，加大融资力度。
“当下新能源（850101）浪潮正重塑汽车行业格局，竞争焦点已从‘规模’转向‘价值’。车桥销量下降，既有市场竞争加剧的因素，也是公司顺势而为，主动让渡低毛利市场的结果。”曙光股份（600303）总裁李全栋表示，主动调整有助于公司集中精力深耕高附加值、高技术壁垒的蓝海赛道，让每一份投入都转化为可持续的成长动能。
