本报讯(记者周凯航通讯员费伯俊)10月22日，记者从南京港（002040）边检站获悉，今年前三季度，该站共查验出入境(港)船舶1500余艘次、人员3.5万余人次。从万吨级能源（850101）船舶远航出海，到千辆国产汽车远涉重洋，南京港（002040）已由传统江海中转港，转型为国产装备、新能源（850101）物资直接出海的始发港，成为江苏对外开放的前沿阵地。越来越多的“江苏优品”从长江之畔走向世界，为全省打造双向开放枢纽、推进高水平对外开放贡献重要力量。
随着南京港（002040）不断拓展远洋航线，港口业务结构持续丰富，国产整车、高端装备（885427）、绿色能源（850101）物资出口快速增长。其中，汽车整车（881125）出口是拉动南京外贸增长的重要增长点。以往，苏皖地区整车出海多需转运至沿海港口，物流成本高、周转周期（883436）长。今年以来，南京港（002040）先后3次批量出口整装汽车共计5100余辆，国产乘用车（884099）在龙潭港区集结，搭乘远洋滚装船直抵中东、欧洲等市场。
液氨外贸是南京港（002040）今年崛起的全新增长极，也是全省绿色航运、低碳外贸的重要标杆。液氨属于高毒、强腐蚀性的危化品，监管标准严格、作业风险极高。今年以来，南京港（002040）接连刷新液氨外贸出口纪录：6月，全球首艘氨燃料动力远洋船舶“安特卫普”轮离泊，圆满完成正式运营后的首个航次、首次装货作业；8月，“阿尔隆”轮刷新国内单一港口液氨装载量纪录；多条液氨外贸通道常态化运营，有力支撑区域新能源（850101）产业出海。“液氨外贸船期紧凑、作业成本高昂，每一分钟的延误都会增加企业成本。边检前置服务、全程护航，极大提振了企业开拓海外市场的信心。”南京本地外贸仓储物流企业负责人说。截至目前，南京港（002040）今年液氨出口总量已突破33万吨，绿色能源（850101）外贸通道实现稳定运行。
口岸发展不仅体现在码头开放泊位增加、航线数量增长，更离不开航运链条上每一名从业者的稳定支撑。南京港（002040）边检站在严格执行国门监管刚性标准的同时，聚焦涉外航运民生痛点，把暖心服务融入每一次勤务细节，以柔性治理护航航运产业良性运转，为港口持续成长积蓄内生力量。10月上旬，南京港（002040）龙潭港区一艘外贸船舶10余名远洋船员申请换班下船。受跨境航线调度紧张影响，船员已连续超期工作40余天，身心压力较大。南京港（002040）边检站坚持人性化执法服务，简化船员换班审核流程，快速完成身份核验和手续办理，高效保障下地船员顺利返乡、上船接班船员及时登轮。刚柔并济的国门治理模式，让严格的口岸监管充满温度，也为南京港（002040）持续扩容、外贸稳步增长筑牢服务根基。
