广东江门讯 10月20日，由中铁三局、中铁工业（600528）旗下中铁装备联合研制的15.01米超大直径泥水平衡盾构机“奋发号”在广东江门下线，即将承担温州府东路过江通道左线由北向南的掘进任务，与中铁三局负责右线掘进的“强城号”盾构机协同作业，形成“双线双机，同步同向”掘进。
温州府东路过江通道工程是温州市首条跨江市政隧道，也是浙江省首例穿越锚地区域的隧道工程。隧道全长3065米，其中过瓯江段长1950米，采用盾构法施工。工程建设面临复杂的水文地质与施工环境考验，盾构机下穿梅园锚地、瓯江主航道及防洪堤。盾构始发段覆土厚度仅9.3米，为临江滩涂超浅覆土始发；掘进需穿越淤泥质软土层、卵石层、浅层沼气富集层，施工难度和安全风险较大。隧道线路最大纵坡4.98%，最小曲线半径800米，盾构姿态控制、转向掘进难度大。
面对挑战，研发团队为工程施工量身定制了适应软弱围岩、小半径转弯、大纵坡掘进的“奋发号”超大直径泥水平衡盾构机。该设备开挖直径15.01米，整机长度约121米，舱体每平方米可承受约60吨压力，能够有效适应盾构机穿江作业的高水压环境。同时，引入超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测等多套智能系统，可精准监测洞内作业环境。增设刀盘耐磨块和耐磨保护层，搭配刀具磨损在线监测系统，保证盾构机高效掘进。在盾尾加装激光定位系统和位移倾角传感器（885946），动态调控注浆压力，严防地层扰动、浆液浮力造成管片上浮，确保管片安装精度。
府东路过江通道工程是温州市实施“拥江发展战略”和“加快都市区主中心一体化”的重大项目之一，建成通车后，将成为温州市区直达温州北站的便捷通道，有效缓解瓯越大桥和七都大桥的交通压力，提高瓯江南北交通通行能力，促进跨江融合，加快都市区中心一体化发展。 （高书磊 张文晋）
