证券之星消息，2026年11月2日东莞控股（000828）(000828)发布公告称公司于2026年10月29日召开业绩说明会，中泰证券（600918）股份有限公司、中国人保（601319）资产管理有限公司、易方达基金管理有限公司、平安理财有限责任公司、嘉实基金管理有限公司、富国基金管理有限公司、前海开源基金管理有限公司、招银理财有限责任公司、投资者参与。
具体内容如下：
问：前三季度经营业绩情况如何？
答：前三季度公司实现营业收入10.70亿元，归母净利润8.21亿元，经营活动产生的现金流量净额16.14亿元，每股收益达0.7894元。虽受公司高速公路（884154）改扩建工程持续投入带来的阶段性影响，公司仍表现出较强的盈利韧性。
问：改扩建资金投入较大，之前的高分红承诺后续是否能稳住？
答：公司已制定《2025—2027年股东分红报规划》，明确承诺每年累计现金分红不低于0.475元/股。公司自有资金充足，现金流稳健，融资渠道畅通，具备充足能力持续兑现稳定分红承诺。
问：莞深高速改扩建投入较大，后续财务费用会不会涨很多
答：公司目前主体评级为，融资成本较低。公司将持续拓宽融资渠道、优化融资结构，通过低利率融资，降低财务费用。
问：龙林支线调价申请交了吗，落地后大概能增加多少收入？
答：公司高速公路（884154）改扩建项目尚在建设阶段，暂未启动调价申请。改扩建完工后，龙林支线的收费标准将由0.45元/标准车公里调整到0.6元/标准车公里，能一定程度增加收费收入。
问：高速通行收入下降，请改扩建带来的影响还要持续多久？
答：目前改扩建工程施工重点已正式进入路面施工阶段，在改扩建工程完成前，通行收入均会有一定影响。公司将通过科学统筹施工组织，同步推进高速公路（884154）智慧化、精细化管控，持续强化交通拥堵综合治理，确保工程建设与车辆通行“两不误”。当前高速公路（884154）收费收入的下降属于改扩建期间的阶段性波动，待工程完工后，道路通行能力将显著提升，带动收费收入的增长。
问：公司收购低空经济公司，后续打算怎么发展？
答：公司收购低空经济（886067）公司后，将进一步围绕“一网统飞”服务平台，聚焦低空政务服务，围绕城市运行综合治理、交通管理与设施运维等政务场景，提供统一调度、按需下单、一飞多用的低空飞行服务；同时积极发挥交通基础设施物理空间与应用场景的协同优势，整合低空经济（886067）公司各股东多维度、成体系的低空应用场景，有序拓展低空+交通、低空+基建、低空+物流、低空+保险、低空+应急等场景，并持续创新推出可复制的标准化服务产品，不断提升低空经济（886067）公司的整体价值。
问：保理、融资租赁业务应收款减少，请是主动收缩这块业务吗？
答：类金融业务规模下降，主要由于两家公司持续强化信用风险管控，严控投放规模，推动业务转型。
问：充电桩业务亏损在收窄，什么时候能够整体实现盈利
答：您好，公司已逐步退出新能源（850101）充电业务。公司于2026年6月10日披露《关于公开挂牌转让下属公司股权的公告》，以评估价格2,185.01万元、242万元分别公开挂牌转让东莞市康亿创新能源（850101）科技有限公司40%股权、东莞市南电鸿运能源（850101）有限公司100%股权。至目前，上述挂牌项目已完成摘牌，股权转让协议签署完成并已收取全部转让款项。公司还持有东莞市东能新能源（850101）有限公司50%股权，业务体量较小，前三季度净利润为-81.93万元。
东莞控股（000828）(000828)主营业务：高速公路（884154）运营管理、新能源汽车（885431）充换电及金融投资业务。
东莞控股（000828）2026年三季报显示，前三季度公司主营收入10.7亿元，同比下降9.58%；归母净利润8.21亿元，同比下降1.81%；扣非净利润8.15亿元，同比下降2.25%；其中2026年第三季度，公司单季度主营收入3.7亿元，同比下降11.53%；单季度归母净利润2.7亿元，同比下降10.92%；单季度扣非净利润2.59亿元，同比下降14.98%；负债率31.72%，投资收益3.28亿元，财务费用-128.72万元，毛利率70.06%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券（885338）数据显示该股近3个月融资净流出3294.14万，融资余额减少；融券净流入55.39万，融券余额增加。
