随着新能源汽车（885431）充电设施建设推进，相关上市公司正围绕磁性元器件、充电模块及整机设备完善产品布局。从开发适配大功率充电的核心部件，到推进设备制造与市场渠道协同，企业持续推进产业链各环节的衔接。
11月3日，东莞铭普光磁（002902）股份有限公司(以下简称“铭普光磁（002902）”)披露的投资者关系活动记录表显示，公司收购深圳ABB电动交通科技有限公司的充电桩（885461）业务，主要基于产业链协同考量：供应链方面，公司可为标的供应磁性元器件，缩短供应链、降本提效，提升交付响应速度；技术方面，依托磁性元器件技术积累，联合开发适配新一代快充充电桩（885461）的磁性部件；市场方面，借助标的覆盖全球多国的渠道与品牌基础，加快海外布局。
企业加强产业协同的背后，是充电设施建设规模持续扩大。国家充电设施监测服务平台数据显示，截至2026年9月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施(枪)520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达到2.66亿千瓦，单枪平均功率约为51.10千瓦。
政策端，10月30日国家发展改革委等五部门发布《关于加强消费（883434）基础设施建设促进消费（883434）投资良性互动的指导意见》，提出在客流量较大的商业街区、商业综合体、景区、文旅消费（883434）集聚区等的配套停车场，可规划建设大功率充电设施。有序扩大高速公路（884154）货运繁忙路段电动重卡充换电设施覆盖范围。加强农村地区充电设施建设，推进充电设施配套电网建设改造。支持各类社会资本参与充电设施建设运营。
核心部件企业持续推进产品开发与配套。深圳可立克（002782）科技股份有限公司(以下简称“可立克（002782）”)2026年半年报显示，公司已建立充电桩（885461）等领域的设计平台及数据库，磁性元件（881270）与电源产品主要以客户定制为主。在充电桩（885461）领域，可立克（002782）方面披露，40千瓦、60千瓦风冷及液冷平台项目已批量生产，750千瓦至960千瓦超充用磁性元件（881270）也已实现批量生产。
高功率充电模块的产业化建设同样在推进。石家庄通合电子科技股份有限公司三季报显示，截至9月末，公司在建工程约9301.93万元，较上年末增长38.74%，主要系高功率充电模块产业化建设项目投入增加所致。
下游应用则向重载运输等场景拓展。青岛特锐德（300001）电气股份有限公司(以下简称“特锐德（300001）”)三季报显示，前三季度公司重卡业务合同额约9.3亿元。截至9月末，累计投建及运营重卡充电站超过6200座，终端数量超过91000个。
特锐德（300001）方面披露，公司持续深化与重卡主机厂、运力平台及网络货运平台等头部企业的合作，聚焦新能源（850101）重卡充电站投资、建设、运营与维护，重点布局大宗物流干支线、矿区、港口等核心重载场景，专项搭建全国重卡绿色补能干线网络。
中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平对《证券日报》记者表示：“大功率充电设施建设需与配套电网改造相衔接，通过智能调度、峰谷电价等方式引导错峰充电，并结合实际条件探索光储充一体化、车网互动等应用，在提升补能效率的同时兼顾电网承载能力，推动充电网络从数量覆盖向服务质量提升转变。”
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对《证券日报》记者表示：“充电产业链企业需要加强设备研发、制造交付与运营维护之间的协同。设备供应商应与运营商、车企及电力企业保持沟通，根据不同场景的车辆类型、充电功率和使用频次优化产品配置。随着快充技术发展，企业还需兼顾设备可靠性、兼容性及后续维护，通过实时监控、故障预警、远程管理等手段提高设备可用率、降低运营成本。同时，可结合场站条件探索增值服务和充电资源共享，使业务拓展与持续服务能力相匹配，减少重建设、轻运营的问题。”
