里昂发布研报称，电池需求料继续受每辆汽车电池容量提升、纯电车渗透率上升及更广泛的储能（885921）建设所支持，而供应端更自律克制，亦将对明年行业定价有帮助，该行目前预测2027年全球锂电池（884309）需求约3,960GWh，同比升约25%。
该行指出，根据中国汽车工业协会数据，今年首九个月中国新能源（850101）车批发销量达1,247万辆，同比升11.4%;截至9月中国纯电乘用车（884099）及混动乘用车（884099）单车带电量分别为43千瓦时及63.8千瓦时，同比分别升46.3%及13.5%。欧洲方面，该行预计2026年及2027年新能源（850101）车销量分别维持逾35%及逾25%增长。储能（885921）方面，该行预期2027年中国新增装机同比升30%至40%，AIDC相关储能（885921）需求亦望随算力基建建设持续释放。
该行认为，2027年行业供需料进一步改善，产业链价格企稳回升，高端产品有望获取更高技术溢价，固态电池（886032）商业化加速亦望在电池、材料及设备环节创造投资机会，建议聚焦技术差异化较高、成本控制较强的供应链优质龙头;看好比亚迪（002594）(01211)闪充量产交付、宁德时代（HK3750）(03750)第三代神行电池，以及吉利汽车（HK0175）(00175)智能充电（XCH）等进展，预料有助于纯电使用体验向燃油车靠拢，推动纯电渗透率继续向上。
