国货航（001391）11月13日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年11月12日接受8家机构调研。
投资者关系活动主要内容介绍：
问：前三季度公司整体经营形势。
答：2026年前三季度，公司实现营业收入190.15亿元，同比增长14.30%，其中航空货运和货站板块稳步增长，综合物流板块实现较快提升；公司实现归属于上市公司股东的净利润14.72亿元；经营活动产生的现金流量净额为26.95亿元；资产负债率保持在约12%的较低水平。
问：2027年长协的定价思路及签约进展如何？
答：公司2027年货机长协签约工作已启动，不同航线基准定价有所不同，并继续采用布伦特油价挂钩机制。目前客户意向反馈正在收集中。
问：公司三种机型各自运行特点？针对不同特点如何开展运力投放和航线网络布局？
答：公司形成以B777和B747货机为主力机型覆盖欧美长航距市场、以A330货机为辅助机型补充中远程市场的布局。三种机型针对不同航线长度和载能需求体现出不同的经济性。公司根据三种机型特点进行航线规划和布局，争取使主要目标客户需求得以满足并优化经营表现。
问：公司的客机腹舱业务是如何结算的？
答：公司独家采购中国国航（HK0753）客机货物运输服务，并以国货航（001391）的名义独立从事客机货运业务经营。国货航（001391）以缔约承运人身份，与托运人签署货物运输服务合同，国货航（001391）就中国国航（HK0753）客机货运舱位承运的货物收取运费并承担整体货运承运责任。中国国航（HK0753）以实际承运人身份，为国货航（001391）交运的货物提供空中运输及相关的货库、站坪等机场地面保障服务，并承担实际承运人责任及相应安保责任。结算具体模式为：中国国航（HK0753）和其控股子公司就国货航（001391）独家经营其客机货运业务向国货航（001391）收取运输服务价款，运输服务价款以客机货运业务产生的实际货运收入为基数，扣减一定业务费率计算得出。
问：如何看待航空货运市场整体趋势？
答：根据民航局发布数据，今年1-9月中国民航实现货邮运输量772.1万吨，同比上升4.4%，其中国际运输量355.3万吨，同比上升12.1%。国际增速快于整体增速。根据国际航协（IATA）发布的最新数据，前三季度全球航空货运行业货量累计增长5.0%，9月表现亮眼，全球航空货运需求同比增长7.7%，较8月的4.4%近乎翻倍，国际货运增速达到8.6%，8月为5.5%。前三季度国际航空货运市场整体走势趋好。
问：请介绍下公司燃油附加费机制是什么样的？
答：公司航油成本与国际油价的波动密切相关。为应对航油价格波动带来的成本波动，按照行业惯例和合同约定，在达到条件时，公司启动燃油附加费机制，向客户收取的燃油附加费将会随着油价的变化而进行调整，对降低航油价格上涨风险起到一定积极作用。
问：公司分红安排和后续分红规划如何？
答：公司已制定并披露了《中国国际货运航空股份有限公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票并上市后三年股东回报规划》，对公司2024年底发行上市后三年内的股利分配政策、现金分红等利润分配计划作出相应安排。公司分别实施2024年、2025年年度分红7.94亿元、10.62亿元，占公司当年归母净利润比例分别为40.63%、41.09%，切实与股东共享经营成果。公司高度重视提升投资者回报水平，严格遵守法律法规要求，结合自身发展情况，从有利于企业发展、有利于回报广大投资者等多方面综合考虑，合理确定利润分配方案，并积极研判、制定好新一轮三年股东回报规划;
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
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| 中银基金 | -- | -- |
| 兴银基金 | -- | -- |
| 太平养老 | -- | -- |
| 平安证券 | -- | -- |
| 平安资管 | -- | -- |
| 浙商证券（601878） | -- | -- |
| 淳厚基金 | -- | -- |
| 申万证券 | -- | -- |
