近期，中远海运
新增三条海铁联运通道
分别是
尼日利亚—厦门—江西
柳州铁路港—钦州港—南亚
张家港—衢州
三条通道分属
进口、出口、内贸三种流向
货物品类涵盖
工程机械、汽车零配件、锂辉石精粉
全程都不换箱、不倒柜
海铁联运最大的优势
是“一次换装”
货物运输中
每多一次公路转运、一次拆箱重装
就多一分货损风险、多一段等待
货主承担的运价
也随油价和公路运力起伏
此次新增的三条通道
都把港口功能前移
海运与铁路
由此排进同一张时刻表
尼日利亚—厦门—江西
锂矿“一箱到底”项目落地
厦门方向，锂辉石精粉是锂电池（884309）、储能（885921）电芯制造的核心原料。以往这类货源到港拆箱后由低栏车公路转运，环节多、装卸频次高。
此次，在厦门集运牵头打造“尼日利亚—厦门—江西”项目中，货物搭WAX3航线直达厦门，完成通关查验后直接衔接海铁班列发往江西内陆站点，从海外启运到客户厂区全程原箱，单证与节点同步贯通，实现“一次委托、一箱直达、全程可视”。锂电客户在公路之外多了一条稳定备选，可按订单节奏切换。
柳州铁路港—钦州港—南亚
海铁班列首发
柳州方向上，首发班列搭载工程机械（881268）及汽车零配件，在工厂装箱后就地发车，经铁路专用线直抵钦州港，抵港即接驳远洋货轮，公路集港与中途倒装都被省去。与过去分段转运至珠三角集货相比，全程运输时间缩短约3天。
班列由华南集运、广西远海联合南宁铁路局集团、北部湾港（000582）集团组织，按“班列+班轮”模式运转。柳州是国内汽车及零部件的重要出口基地，机械类货物对时效尤为敏感。
张家港—衢州
港到门海铁联运通道开通
张家港方向，首批发运货物180余TEU，此前这批货抵港后靠公路转运至衢州，成本偏高。中远海运物流供应链(浙江)区域公司所属嘉兴外代联合张家港外代，统筹两地船代、货代资源，把“进港卸船—货物装箱—铁路发运—厂区配送”串成一条链。客户只需一次委托，就可享受港到门物流服务。
