【个股走势】
4月14日至4月17日
上周标普500（SPX）一周跌1.5%，纳斯达克综指（IXIC）跌2.62%，道琼斯工业平均指数（DJI）跌2.66%。
小鹏汽车（XPEV）美股上周累计跌8.9%，上周总成交额7.51亿美元，截至上周收盘，美股股价为18.22美元；美股本月累计跌幅12.07%，今年累计涨幅54.15%，近52周累计涨幅162.91%。
上周恒生指数一周涨2.3%，恒生科技（513130）指数跌0.27%。
小鹏汽车-w（HK9868）港股上周累计跌3.16%，上周总成交额74.60亿港元，截至上周收盘，港股股价为73.55港元，市值为1400.04亿港元；港股本月累计跌6.66%，今年累计涨57.66%，近52周涨172.41%。
【公司对比】
| 证券代码 | 证券简称 | 最新价 | 上周涨跌幅 | 本月涨跌幅 | 今年涨跌幅 | 52周涨跌幅 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIO | 蔚来（NIO） | 3.52美元 | 0% | -7.61% | -19.27% | -7.37% |
| LI | 理想汽车（LI） | 23.12美元 | -0.47% | -8.25% | -3.63% | -12.36% |
| TSLA | 特斯拉（TSLA） | 241.37美元 | -4.34% | -6.86% | -40.23% | 64.14% |
| XPEV | 小鹏汽车（XPEV） | 18.22美元 | -8.9% | -12.07% | 54.15% | 162.91% |
| 09866 | 蔚来-sw（HK9866） | 27.35港元 | 4.99% | -5.53% | -21.41% | -9.29% |
| 02015 | 理想汽车-w（HK2015） | 89.65港元 | -0.55% | -9.49% | -4.58% | -15.66% |
| 09868 | 小鹏汽车-w（HK9868） | 73.55港元 | -3.16% | -6.66% | 57.66% | 172.41% |
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何小鹏：小鹏汽车（XPEV）希望在全球市场打出差异化定位
小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏在面向全球媒体采访时透露，5年前小鹏汽车（XPEV）第一次进入全球市场时，就期待以更高的车型、技术、服务，以差异化的定位进入全球。接下来，大家会看到更多中国的智能化汽车产品在全球落地，包括我们的服务。何小鹏认为，目前小鹏汽车（XPEV）在全球市场的布局包含了研发、制造和深入的本土化，整体上非常稳健。“我们希望走得慢一点、稳一点”，何小鹏透露，小鹏汽车（XPEV）会以科技化、差异化的产品定位，以中高端的品牌在全球市场持续布局。（证券时报）
小鹏汽车（XPEV）：武汉新生产基地建设已完成 正等待竣工验收
小鹏汽车（XPEV）在2024年度报告中披露，公司在湖北省武汉市拥有一块面积超过100万平方米的土地的土地使用权，该土地使用权将于2072年或更晚时间届满。公司已于2021年7月开始在这块土地上建设新的制造基地。截至2025年3月31日，武汉新生产基地的建设已完成，正等待相关政府部门办理竣工验收手续。集团已就长期银行贷款抵押广州及肇庆工厂的若干生产楼以及武汉基地及其广州小鹏科技园的土地使用权及武汉基地的设备，上述各项的总评估价值为人民币53.6亿元。
2025款小鹏X9正式上市，售价35.98万元起
4月15日，2025款小鹏X9正式上市，售价35.98万元起。
小鹏汽车（XPEV）宣布AI机器人iron（IRON）将于2026年量产
小鹏汽车（XPEV）宣布，其AI机器人iron（IRON）将于2026年实现工业化量产，并已在中国广州工厂落地实训。iron（IRON）采用1:1仿生设计，身高178厘米，体重70公斤，具备62个主动自由度和22个可动自由度。智能方面，iron（IRON）搭载自研3000T算力的图灵AI芯片（159813）和720°无死角视野的鹰眼视觉系统，行走自如。（新华财经）
何小鹏：未来20年，飞行汽车（886066）有望达到汽车20%的商业规模
4月15日晚，小鹏汽车（XPEV）CEO何小鹏表示，作为对传统交通的重要补充，未来20年，飞行汽车（886066）有望达到汽车20%的商业规模，而在过去10年里，小鹏就前瞻性开始布局并实现飞行汽车（886066）的四大核心技术全栈自研，自主可控。小鹏“陆地航母”不仅在去年中国航展完成首次历史性的载人飞行，更创下全球最大订单记录（内地近4000台订单），预计2026年实现量产交付。目前小鹏已在广州开建全球首个年产1万台的飞行汽车（886066）制造工厂。（36氪（KRKR））
小鹏汽车（XPEV）宣布今年年底实现L3级能力的智驾量产落地
小鹏汽车（XPEV）董事长、CEO何小鹏今日在小鹏X9上市发布会上表示，公司将在今年年底实现L3级别智能驾驶（885736）能力在中国量产落地。此外，小鹏图灵AI芯片（159813）今年第二季度将在中国内地量产上车，公司还预计今年会在AI研发上投入45亿元。（界面新闻）
何小鹏：自研图灵AI芯片（159813）将于今年Q2量产上车
小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏称，公司自研图灵AI芯片（159813）将于2025年第二季度正式量产上车，该芯片（159813）还将应用于小鹏AI机器人，飞行汽车（886066）能物理AI硬件。（财联社）
小鹏汽车（XPEV）料首架飞行汽车（886066）明年正式上市，内地售价不超过30万美元
小鹏汽车（XPEV）的首架飞行汽车（886066）“陆地航母”预计明年正式上市并启动大规模交付，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭表示，量产工厂会在第三季竣工同时启动预售，中国内地售价为不超过30万美元，年销售目标为一万辆。王谭表示，飞行汽车（886066）首先会在中国内地销售，然后再考虑把销售范围扩至中东以及其他海外市场。他补充，该飞行汽车（886066）预计第四季取得飞行体型号合格证(TC)。
小鹏智驾芯片（159813）据悉二季度量产上车 最高支持300亿大模型参数
据悉，小鹏汽车（XPEV）自研的AI智驾芯片（159813）将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。小鹏的AI智驾芯片（159813）命名为“图灵”，小鹏从2020年投入人力研发，于去年8月流片成功。小鹏的计划是，将该芯片（159813）不仅用在汽车，未来还将搭载在AI机器人和飞行汽车（886066）上。有内部人士表示，据小鹏汽车（XPEV）高层透露，这颗芯片（159813）集成了2个小鹏自研的神经网络处理大脑，并面向神经网络做了特定架构处理。同时，该芯片（159813）比通用车规高算力芯片（159813）利用率提升20%，“最高能处理30B（BilLIon，即300亿）参数的大模型。”（36氪（KRKR））
小鹏汽车（XPEV）李力耘：AI汽车是具象智能的第一步
4月14日下午消息，在小鹏AI分享交流会上，小鹏汽车（XPEV）自动驾驶负责人李力耘表示，自动驾驶的问题本质上是“复杂物理AI”的问题，而AI汽车是具象智能的第一步。李力耘称，自动驾驶不仅需要去认识理解世界，更重要的是，自动驾驶还需要做出动作，包括对加减速、油门刹车、方向盘、信号灯甚至未来更多人车和外界的交互等作出动态响应。在李力耘看来，更为重要的一点，自动驾驶是一个需要面向用户量产的产品，它既需要满足消费（883434）者对功能体验的要求，也需要做到安全无碰撞，所以自动驾驶是一个非常难又非常有趣的具身问题。（新浪科技）
何小鹏：小鹏的本质是AI汽车公司
小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏在网络社交平台表示，作为最早把“智能化”作为核心的车企，小鹏的本质是AI汽车公司。“我认为AI最大的价值在于改变物理世界，而不仅是数字世界，我们要做一家面向全球的AI汽车公司，我更想通过AI来改变物理世界，这是很有意义的，但难度也更大。”何小鹏指出，小鹏坚持全栈自研，去年率先在自动驾驶领域引入强化学习、模型蒸馏的路线，并且训练了一个超大规模的物理世界大模型，国内还没有第二家车企可以做到。（新浪科技）
【港股评级】
4月18日华泰证券（HK6886）给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级，目标价105.27港元。
4月17日天风证券（601162）给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级，目标价105.74港元。
4月16日长江证券（000783）给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级。
4月16日民生证券给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级。
4月15日国海证券（000750）给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级，目标价90.00港元。
