极兔速递3月30日发布的2025年全年业绩公告显示，公司2025年营业收入达121.6亿美元，同比增长18.5%；经调整净利润达4.3亿美元，同比增长112.3%；2025年，公司包裹总量首次突破300亿件大关，达到301.3亿件，同比增长22.2%。

分区域市场来看，极兔速递在东南亚市场的经调整EBIT(息税前利润)同比增长77.5%至5.4亿美元；在新市场(包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及)，公司首次实现经调整EBIT扭亏为盈，为377.7万美元。极兔速递在中国市场的经调整EBIT为9385.5万美元。

极兔速递在东南亚市场的领先地位愈发稳固，截至2025年已连续六年行业第一。公告显示，公司在东南亚的包裹量高达76.6亿件，同比增长67.8%，增速创四年以来新高，收入同比增长39.8%至45亿美元。弗若斯特沙利文数据显示，按包裹量计，极兔速递在东南亚的市场份额进一步提升至34.4%，自2020年起已连续六年成为东南亚市场排名第一的快递运营商。

中国市场方面，收入同比增长5%至67.1亿美元。过去一年，公司处理的包裹量达220.7亿件，按年增长11.4%。公司通过深化全链路精细化运营，全力推进网点自动化设备（881171）普及应用，自动化设备（881171）数量较2024年底大幅增长。同时，单票成本按年下降至0.28美元，保持了业务的利润韧性。

公告提到，极兔速递在中国市场积极布局无人物流车应用，目前投入已超1000辆。与此同时，公司于2025年启动香港集运业务，通过粤港澳大湾区（885521）的集货、中转、分拣能力，延伸至香港地区，并在香港开拓了一系列自提点、自提柜等末端设施。

值得关注的是，极兔速递在新市场(包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及)的布局迎来收获期。公告提到，2025年，新市场包裹量同比增长43.6%至4.04亿件，收入同比增长51.2%至8.7亿美元，经调整EBIT较上年同期大幅改善至盈利377.7万美元，成功扭亏为盈。同时，新市场经调整单票EBIT在2025年下半年首次转正，达0.09美元，表明新市场业务已迈入健康、可持续的发展轨道。

在全球化网络建设上，截至2025年底，极兔速递在全球运营246个转运中心，全球最大的广州自建中心于2025年第四季度投入使用。为应对业务量增长，公司全年净增约1880辆自有干线车辆；新增134套自动化分拣设备，总数达413套。