太平洋航运（HK2343）(02343)发布公告，2026年初，市场延续农历新年前的正常季节性走势。季度内，干散货运费水平较去年同期有所上升，主要由于地缘政治相关因素引致的航线扰动及营运效率下降，推动吨位航距需求增加，并限制了有效供应。自2026年3月阿拉伯湾地区爆发战事以来，相关因素进一步对市场供需两方面造成影响。

于2026年第一季度，公司的核心业务录得小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入分别为1.21万美元及1.4万美元，其分别按年增加11%及14%，日均收入分别超越期内BHSI(经调整)及BSI现货市场指数1030美元及2050美元。

2026年第二季度的核心小灵便型及超灵便型干散货船日数中，分别已就70%及90%的日数按日均租金14,000美元及17,080美元订约。就2026年第二季度而言，在2026年的核心小灵便型及超灵便型干散货船日数中，分别已就22%及35%的日数按日均租金1.04万美元及1.38万美元订约，其中已订约核心小灵便型干散货船日数比较多为逆航货运。

此外，公司的营运活动持续扩展，于第一季度6240营运日数中录得日均利润340美元(净值)。公司的营运活动透过将客户的现货货物与短期租赁货船相匹配来补充公司的核心业务，能赚取利润并为公司的业绩作出贡献。

2026年第一季度的货运租金比较稳健，且强于去年同期。2月底爆发的战争加剧了市场受到的干扰，导致货运租金自2026年3月起出现波动。

于2026年第一季度，小灵便型(BHSI38,000载重吨(经调整))及超灵便型(BSI5.8万载重吨)干散货船的现货市场日均租金水平分别为1.11万美元(净值)及1.19万美元(净值)，与2025年同期相比分别增加39%及51%。

截至2026年4月15日，按波罗的海交易所所报于2026年第二季度至第四季度的货运期货协议租金高企，其中小灵便型及超灵便型干散货船的货运期货协议租金分别为每日1.4,1万美元(净值)^╱1.62万美元(净值)。