6月11日晚，一场特别的活动落地杭州电竞中心。与传统意义上的新车发布会不同。舞台中央坐着的不是高管，不是明星，而是来自全国各地的传祺车主家庭。他们携老人、带孩子，像赴一场老友聚会。当大屏幕上打出“以更好 致最爱”六个字时，现场响起的不是程序化的掌声，而是一种更真实的共鸣——因为这台晚会的叙事主体，不是品牌，而是用户。
这是广汽传祺十八年来第一次举办用户大会。在汽车行业争相追逐流量、卷价格、堆配置的当下，传祺选择了一种更“重”的方式：把超427万用户请到聚光灯下，用一场MPV之夜，串联起品牌故事、产品迭代与用户生态。
十八年专注，从“制造一辆好车”到“提供一种美好出行生活”
传祺的故事，要从2008年讲起。彼时自主品牌大多在十万元以下的价格带厮杀，传祺却选择从中高端切入，十八年后回头看，它用销量回答了当初的质疑。
截至目前，传祺累计用户超过427万。GS4更创下了41个月破百万销量的佳绩，GS8是首款突破20万元价格天花板的自主中大型SUV，而在MPV领域，M8系列长期位居自主品牌销量第一，传祺MPV家族累计收获超88万全球家庭的认可。
数据背后，是传祺持续十八年的专注。当行业风口几经转换，传祺始终坚守“为亲人造好车”的初心。而这次用户大会释放的最重要信号，是传祺正在完成一个关键跨越：从产品经营，转向用户运营。
双车齐发，中国智享MPV世家的底气
这次用户大会的产品重头戏，是两款插混MPV新车的同时焕新上市：传祺向往M8 PHEV L与全新一代传祺向往E8 PHEV。
传祺M8系列在中国MPV市场是一个特殊存在。它不仅是自主品牌中第一款真正站稳高端MPV市场的产品，更是一路见证了国产MPV从“破局者”到“创领者”的转变。一部传祺MPV史，半部中国MPV史，翻看过去十年的中国MPV销量榜单，M8系列确实占据了不可忽视的篇幅。
此次上市的传祺向往M8 PHEV L，共3个版本，官方指导价为26.98万-30.98万元。此外，还有新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼、轻享金融礼、满电启程礼等多项权益。
该车是一款专为家和业兴的品质家庭打造的“移动四季公馆”，围绕空间、舒适、续航与安全四大维度展开产品力升级。插混系统解决了中大型MPV的能耗焦虑，而传祺在MPV底盘调校上自2014年首款MPV立项算起已积累十二年，让它在舒适性上有了结构性的优势。
如果说M8承载的是“中国智享MPV世家”的豪华基因，那么，传祺E8则传递了“中国智享MPV世家”的家用温暖。E8自上市以来已获得超9万个家庭认可。新上市的全新一代传祺向往E8 PHEV共推出4个版本，价值提升超5万，官方指导价为18.98万元—21.98万元。另外，购车还可享至臻保值礼、新朋焕新礼、老友同欢礼、轻享金融礼、满电启程礼等多项权益。
该车产品定位是“五星级智享大平层”——将住宅语境移植到车内空间。这背后的洞察是：家庭消费（883434）者不是简单地需要7个座位，而是第二排零重力座椅、第三排真正可用空间、纯电通勤低成本、长途出行零焦虑的复合需求。全新 E8 PHEV 以 CLTC 百公里亏电油耗3.98升、CLTC纯电续航281公里、CLTC综合续航 1537公里的三大突破，实现出行无焦虑，以192线大激光雷达+无图城市NDA、SDC电磁悬架，电动切换 18种座椅自由组合模式等三大越级实现全家舒适，要打的正是这个“既要又要还要”的真实痛点。
两款MPV新车同台，传祺的意图很清楚：M8向上，锚定豪华MPV标杆；E8横向，覆盖最广的家用市场。两个产品形成犄角之势，强化传祺“中国智享MPV世家”的产品矩阵。
值得一提的是，凭借同级领先的硬核产品力，传祺MPV“双子星”自开启预售以来累计订单已达10810台，中国智享MPV世家的魅力可见一斑。
活动现场，传祺还预告了备受关注的“全场景智享硬核SUV”越7上市日程，同时招募10位共创官抢先体验越7新车并参与产品共创。目前，越7正在吐鲁番、阿拉善进行夏季测试，将于今年9月正式上市。
当产品趋同，用户运营是新的护城河
当下的中国汽车市场，尤其是新能源（850101）MPV赛道，正在经历一轮密集的产品爆发。各家在空间、续航、智能化上的参数差距逐渐缩小，“硬件趋同”已成事实——乘联会数据显示，2025年上市的30万元以上新能源（850101）MPV中，核心参数差异已较两年前大幅收窄。这种情况下，品牌之间的竞争正在从“谁造了好车”，转向“谁更好地理解了用户”。
传祺选择在此时举办用户大会并“祺享计划”，并非巧合。一方面，427+万用户基盘和88万+MPV家庭是传祺最核心的战略资产，但前提是能把它真正激活。如果用户只是后台数据库里的一行记录，“基盘”就只是一个数字。只有把用户变成活跃的社群参与者和品牌的共创力（LTRX）量，基盘才能转化为护城河。
针对用户买车求安心、用车图省心、换车想保值的普遍诉求，“祺享计划”以 「3×3+1 美好十分计划」权益 为核心，覆盖品质“三无忧”、服务“三贴心”、焕新“三优享”三大维度，包含全系三电及动力总成终身质保、7×24小时超级管家、30公里免费上门取送车、广汽品牌用户置换额外补贴等务实权益。同时，传祺同步打造「一祺享向往的生活」生态圈，全年落地800场线下车友活动、联动多品类异业福利，官方服务平台也将于6月30日完成焕新，从权益保障到社群运营形成完整的用户价值闭环。
传祺这次的打法——覆盖买车、用车、养车、换车全周期（883436）的权益体系、常态化的用户生态活动、共创官的招募机制——本质上是在做一件事：把“一次性购车关系”变成“长期共生关系”。
另一方面，传祺在MPV领域自2014年首款MPV立项算起已有十二年的技术积累和口碑沉淀，这是很多新入局者短期内无法复制的。一台好开、好坐、省心的MPV，不是靠堆料就能“卷”出来的，它需要时间——需要在无数真实家庭的使用反馈中迭代，需要在底盘、静谧性（NVH）、空间利用率这些“慢变量”上持续投入。传祺在这条路上的长期主义，让它在新一轮竞争中拥有了一个稀缺的时间壁垒。
用户运营不是一蹴而就的事情，发布一个计划容易，把计划变成车主日常生活中的真实体感，需要持续的运营投入和组织能力，传祺的“祺享计划”给国内车企起了一个不错的头。
结语
当杭州电竞中心的灯光暗下，舞台上出现——“以更好，致最爱”的字幕。这不是一句高深的活动主题，而是传祺十八年来一直在回答的同一个问题：一家汽车公司，到底应该为什么而存在？
传祺用新使命给出答案：为亲人造好车，让出行更美好。从2008年的第一辆GA5，到如今传祺向往M8 PHEV L和全新一代传祺向往E8 PHEV双车齐发，十八年间产品形态变了、技术路线变了、市场格局变了，但这个原点没变。而首届用户大会的意义在于，传祺把这个答案的落脚点，从“车”延伸到了“出行”——不只是造好车，还要经营好与每一个车主的长久关系，守护家庭美好出行。
在竞争日趋白热化的中国汽车市场，产品力是入场券，品牌力是护城河，而用户信任——才是最终决定一家企业能走多远的那张底牌。传祺用一场用户大会，把这张底牌亮在了桌面上。
