财闻 撒元明 发自成都
7月9日，蔚来（NIO）（NIO.US）ES8大五座版正式上市，售价382800元起，若采用BaaS电池租用方式购买，售价274800元起。
至于蔚来（NIO）为什么要推出大五座版的ES8。蔚来（NIO）汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体群访时表示，大五座是原生的车型，归在ES8序列里面，“这个立项在两年前就完成了，今天的产品定义代表我们团队在两年多以前的思考，包括最近一直在和大家一起观察纯电和别的动力形式在市场上比例的变化，也是我们过去2—3年时间一直在谋划和实施的。”
ES8大五座版发布会现场， 蔚来（NIO）汽车创始人、董事长兼CEO 李斌表示，ES8推动了高端大三排SUV市场纯电渗透率的提升，随着ES8大五座版的上市，ES8将像推动高端大三排SUV进入纯电时代一样，推动大五座SUV加速进入纯电时代。
此外，秦力洪认为在本季度末，大五座市场会出现纯电反超并领先增程的拐点。
ES8五座版整车购买价为38.28万元、42.28万元。据了解，蔚来（NIO）6月份车辆均价44.3万元，且实现量价齐升。
秦力洪认为6月份蔚来（NIO）品牌平均成交价达到44万多有两个主要的原因。
一个是蔚来（NIO）ES9、ES8等高价值产品，在6月份交付量相对比较大，带动了单价的上升；第二个，背后反映出来更深层次的原因，中国用户对于中国品牌走向高端，是在用实际行动表示认可，整个市场的消费（883434）和心理是具备的。
李斌表示，从5月份和6月份的数据来看，蔚来（NIO）公司三个品牌一起，销量已经超过宝马、奔驰、奥迪，对整个公司来说也是历史性的。他表示，5月份均价已经接近40万人民币（39万多），6月份蔚来（NIO）品牌均价则是超过44万，“说明不光是在量上面得到好的成绩，在单价上（也代表着品牌的定位）也是全面超越奔驰、宝马、奥迪，而且在6月份应该超的还不少。”
此外，李斌介绍到，“从ES8用户来源的角度来讲，超过68%的用户来自四个品牌用户的增换购，就是宝马、奥迪、奔驰、保时捷，这四个品牌的增换购用户，占蔚来（NIO）ES8用户来源的68%。”
“渠道方面，截至7月9日，我们开业、营业的，已经超过了40家Sky（蔚乐萤三品牌体验型门店）门店。”秦力洪介绍，今年全年应该有120家左右Sky门店在各地营业。
关于有些厂商用15—18个月就能研发一款车的问题。李斌认为，所谓新车的定义都不太一样，如果基于一个相对成熟的平台，太快太慢都不太好。相对来说，20—24个月，既能够响应市场的速度，又能够保证充分的验证，相对于项目管理节奏也比较好，是相对合理的新车研发节奏。“当然有一些大平台迭代不一样，有一些小的改款又是另外的逻辑。”
