本报讯 （记者刘钊）7月23日，领克07GT正式上市，共推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款车型，上市限时价为14.58万元至19.68万元，并提供限时领享金、置换礼、出游礼、金融礼等购车权益。发布会现场，领克07GT拉力赛车同步亮相。吉利汽车（HK0175）集团CEO淦家阅表示，该车将于8月代表领克出征拉力赛，进一步拓展品牌汽车运动赛事版图。
公司供图
作为领克面向旅行车市场推出的新车型，领克07GT由中欧设计团队联合打造，在旅行车的实用性与性能车的运动感之间寻求平衡。新车提供帕米尔蓝、哑光勃朗灰等六款车色，车内采用环抱式座舱布局，主副驾座椅支持12向电动调节以及加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背支持119度至129度电动调节，并配备23扬声器哈曼卡顿音响。
空间与拓展能力是旅行车用户关注的重点。领克07GT二排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1665升，电动尾门最大开合角度为72.5度，尾门开启后可形成674毫米坐台，满足露营、观景等户外使用需求。车内驾驶员侧配备带供电功能的四分之一螺纹接口，可安装运动相机；4处磁吸生态接口可用于布置车内配件。
车外部分，领克07GT配备原厂车顶行李架，静态承重150公斤、动态承重100公斤，可搭载车顶帐篷、皮划艇、自行车等装备。电动隐藏式拖车钩最大允许牵引质量为1.6吨，可满足拖挂自行车、摩托艇等需求。车辆还支持6千瓦外放电，并配备可在零下6摄氏度至50摄氏度范围内调节的车载冰箱，进一步覆盖长途自驾和户外露营场景。
驾控性能是领克07GT的重要产品特点。该车搭载MRC磁流变悬架，悬架响应时间为1毫秒。针对车顶载物、车尾拖挂等旅行车常见工况，领克07GT在中汽中心认证下完成特殊工况麋鹿测试，车顶附带行李箱和车尾附带拖挂时，测试成绩分别为82.1公里/小时和81.9公里/小时。
动力方面，领克07GT搭载EM-P智能电混系统，四驱版本综合功率最高390千瓦、综合扭矩最高765牛·米。车辆配备28.3千瓦时电池，综合续航最高1422公里，支持75千瓦直流快充，电量从30%充至80%最快需14分钟，兼顾城市通勤与长途出行需求。
智能化方面，领克07GT搭载LYNKFlymeAuto2.5智能座舱（886059）系统，并引入实体Eva机器人，可实现互动、聊天和行程规划等功能。辅助驾驶方面，新车至高搭载千里浩瀚H7方案，采用Thor-U芯片，算力为700TOPS，并配备包括激光雷达在内的27颗感知传感器（885946），可实现车位到车位领航辅助以及断头路车位、无划线车位、机械车位等多场景泊车辅助。
考虑到旅行场景中常见的车顶置物需求，领克07GT还配备前向防刮顶提示功能。当车顶装载自行车、桨板或车顶帐篷等高度在0至150厘米范围内的装备时，车辆可在通过限高路段前主动预警，降低刮顶风险。
安全方面，领克07GT在A柱、B柱等核心防护区域采用2000MPa超高强度热成型钢，电池通过8针同刺、真弹贯穿、间接雷击等测试。车辆还支持最高生效时速130公里的G-AES通用障碍物紧急避让辅助，以及AEB前向碰撞减缓等主动安全功能。
当前，国内旅行车市场仍处于培育阶段，消费（883434）者的用车需求正从单一通勤向自驾出行、户外休闲和个性化生活方式延伸。领克07GT通过性能、空间、智能化及拓展生态的组合，试图降低旅行车的使用门槛，并在传统轿车和SUV之外开拓新的细分市场。随着新车上市并参与拉力赛事，领克也希望借助汽车运动强化产品性能标签，进一步提升旅行车品类的市场关注度。
