【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】
日前,比亚迪（002594）汽车海洋网销售事业部总经理张卓在2027款比亚迪（002594）海豹06上市后接受采访时表示,现在比亚迪（002594）的智能驾驶能力比华为强,只不过没人相信而已。
张卓称,端到端大模型背后的逻辑是:谁的数据量大,谁强;比亚迪（002594）有几百万辆汽车的数据,今年比亚迪（002594）“天神之眼”智能驾驶的体验就和去年完全不一样。
张卓还表示,现在中国的智能驾驶技术转移至端到端架构后,各家企业的能力都在快速提高,差距已经不会太大了。
张卓所提到的“端到端”,是一种将感知、决策、控制等模块融合为统一神经网络,通过大量数据训练使系统自主学习驾驶策略的模式;“天神之眼”则是比亚迪（002594）推出的智能驾驶辅助系统。
此前2025年2月,比亚迪（002594）在深圳举办智能化战略发布会,正式将旗下高阶智能驾驶系统统一命名为“天神之眼”,并宣布全系车型将搭载。“天神之眼”根据配置能力和搭载品牌的不同,可分为天神之眼A、天神之眼B和天神之眼C。同年7月,比亚迪（002594）宣布为所有天神之眼车型的智能泊车安全功能“兜底”。
今年1月,比亚迪（002594）发布能力更强的“天神之眼5.0”系统;5月,比亚迪（002594）在智能化战略发布会上发布自研4nm智驾芯片璇玑A3,同时在去年为智能泊车兜底的基础上,宣布为搭载“天神之眼A、B”系统的用户提供为期一年的城市领航安全兜底服务。
不过值得一提的是,在智能驾驶领域,比亚迪（002594）与华为也存在合作关系。2024年8月,比亚迪（002594）旗下方程豹品牌与华为乾崑智驾签约,双方宣布将针对方程豹展开深入联合研发。同年11月,双方首款合作车型方程豹豹8正式上市,它也是首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0的车型。
2025年2月,方程豹豹5智驾版上市。该车型同时搭载了比亚迪（002594）“天神之眼”和华为乾崑智驾两套智能驾驶系统;3月,比亚迪（002594）、华为与大疆又三方联合发布了方程豹豹8无人机（885564）版。
根据比亚迪（002594）披露的数据,截至今年7月,搭载“天神之眼”及华为乾崑智驾方案的车型累计保有量已突破352万辆;在行驶数据方面,比亚迪（002594）“天神之眼”每日生成的行驶数据里程已超过2.2亿公里
