【导读】零跑汽车、小鹏集团同时“交卷”，何小鹏透露机器人业务重要进展
头部造车新势力迎来“交卷期”！
8月24日晚间，零跑汽车（HK9863）、小鹏集团（XPEV）同时披露2026年半年报，呈现出两者不同的发展趋势。
2026年上半年，零跑汽车（HK9863）作为造车新势力销冠，销量同比增长60.80%至35.65万辆，助力其营业收入同比增长57.20%至381.10亿元。
小鹏集团（XPEV）的汽车业务在2026年上半年增长承压，但其试图成为一家物理AI公司，人形机器人（886069）业务更受市场关注。
8月24日晚间，小鹏（HK9868）机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约合430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。
小鹏集团（XPEV）董事长何小鹏（HK9868）表示，公司要引领高阶通用人形机器人（886069）和自动驾驶技术在国内外市场的大规模应用和商业化。
来源：小鹏集团
小鹏集团毛利率超越零跑汽车
凭借汽车销量大幅增长，零跑汽车（HK9863）在2026年上半年的净利润为2.1亿元，同比增长600%，但经调整的净利润（非国际财务报告准则）同比下降18.18%。
一直坚持成本定价的零跑汽车（HK9863），持续受原材料价格上涨的影响，其2026年上半年的毛利率同比下降2.4个百分点至11.70%。
原材料价格上涨是汽车行业的共性问题。此前，零跑汽车（HK9863）董事长朱江明表示，零跑汽车（HK9863）还没有选择在用户端涨价，而是希望通过自身努力去克服这个困难。
小鹏集团（XPEV）的汽车业务同样遭遇成本上升压力，但其通过服务及其他业务实现对冲，2026年上半年毛利率同比上升4.1个百分点至20.60%。
具体来看，2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的汽车业务毛利率同比下降0.5个百分点至12.1%，但服务及其他业务的收入和毛利率明显上升。
2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的服务及其他业务收入同比增长67.10%至47.30亿元，主要原因是向汽车制造商提供技术研发服务的收入增长，以及零件及配件销售收入增加。
全球化扩张进入加速期
“出海”正在成为多家造车新势力的第二增长曲线。
2026年上半年，零跑汽车（HK9863）的销量同比增长60.80%至35.65万辆，其中出口量同比增长372.60%至9.63万辆。
零跑汽车（HK9863）公告称，公司预计2026年全年的出口量将稳步突破15万辆，并有望挑战20万辆的目标。
从收入构成来看，2026年上半年，零跑汽车（HK9863）的海外收入达90.99亿元，占总收入的比例达23.88%。
2025年上半年，零跑汽车（HK9863）的海外收入达19.61亿元，占总收入的比例达8.09%。
欧洲是零跑汽车（HK9863）提升海外销量的重要市场，集中体现在意大利、英国、德国等传统汽车工业（600528）强国市场。
比如，2026年上半年，零跑汽车（HK9863）在意大利的纯电车型上牌量达2.3万辆，纯电车型市占率超过25%，连续位居意大利纯电车型市场的销量榜首。
这助力零跑汽车（HK9863）在欧洲的收入快速上升。2026年上半年，零跑汽车（HK9863）来自欧洲市场的收入为88.75亿元，同比增长379.75%。
来源：零跑汽车2026年半年报
小鹏集团（XPEV）同样实现了全球化的快速扩张。2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的海外收入达82.26亿元，同比增长62.22%，占总收入的比重超25%。
何小鹏（HK9868）表示，小鹏集团（XPEV）海外业务的经营质量很高，平均售价超过4万欧元，单车收入和单车毛利都处于中国车企“出海”的领先水平。
MONA L03是小鹏集团（XPEV）“出海”的重要车型，海外交付预计在2026年第四季度启动，有望带动小鹏集团（XPEV）的海外季度销量突破4万辆。
何小鹏（HK9868）表示，2027年，小鹏集团（XPEV）将在海外推出多款增程车型，进一步扩大在海外的地域覆盖，提升海外市场的销售份额。
小鹏机器人业务迎来重要时刻
有别于其他造车新势力，小鹏集团（XPEV）持续推进业务的多元化扩张，特别是小鹏（HK9868）机器人业务迎来关键时刻。
在资本领域，小鹏（HK9868）机器人业务完成首轮超9亿美元的融资，投后估值超63亿美元，由IDG资本领投，高榕创投（885413）参投，同时获得腾讯（K80700）和阿里巴巴（BABA）支持。
此次参与小鹏（HK9868）机器人业务融资的4家投资方，均属于其在具身智能领域披露的最大规模单笔投资之一。
“具身智能正处于从技术突破迈向量产落地的关键拐点。”IDG资本方面表示，小鹏（HK9868）人形机器人（886069）具备与海外龙头企业在全球市场竞争的实力。
通过本轮融资，小鹏（HK9868）机器人业务将获得清晰的市场化估值，也将加速高阶人形机器人（886069）的量产和全球化商用，以及小鹏（HK9868）物理AI模型的研发迭代。
何小鹏（HK9868）表示，不远的将来，小鹏集团（XPEV）会努力将第一个高阶人形机器人（886069）带入真正的现实世界，并且这款产品和当前市面上所有的机器人都不一样。
在何小鹏（HK9868）看来，小鹏集团（XPEV）推出的高阶人形机器人（886069），更拟人、更安全，不用遥控器，可自然交互，有自己的记忆，能真正创造价值，不是演示而是真正量产。
小鹏集团（XPEV）是国内较少进行机器人全体系自研的企业，技术栈完整覆盖了机器人的本体、大脑、中脑、小脑、数据等。
近期，小鹏集团（XPEV）面向量产版本的机器人研发取得了重要进展。何小鹏（HK9868）表示，小鹏（HK9868）机器人业务团队计划从9月开始，陆续向公众展示这款机器人的独特能力。
小鹏（HK9868）机器人计划在2026年年底进入量产阶段，并开始服务于小鹏集团（XPEV）的门店和园区。2027年，小鹏（HK9868）IRON将正式在全球上市，月产量可达到数千台。
何小鹏（HK9868）表示：“由于当前高阶通用人形机器人（886069）的技术壁垒较高且优质供给不足，预计其单台毛利将大幅高于公司新能源汽车（885431）的单台毛利。”
