IT之家9月10日消息，理想汽车（LI）CEO李想今日发文，称理想i9的到来，意味着理想汽车（LI）终于迈过了三重难关。
第一，两条腿走路。过去总有人问，理想做增程成功了，做纯电行不行？现在，理想i6连续7个月稳居20万元以上所有车型销量前三，理想i8和新一代MEGA销量超预期，理想i9的加入将进一步完善纯电车型矩阵。同时，在全国最繁忙的18条国家级高速上，平均每122公里就有一座理想5C超充站。事实证明，只要理想坚持提供最好的用户体验，就能同时做好增程，做好纯电。
第二，核心技术坚持自研并成功上车。近三年我们的研发投入每年均在百亿以上，并持续增长。我们逐步攻克了三电、芯片技术难题。自研代工的电池、自研自制的电机、马赫M100芯片、智驾模型，四项自研核心技术第一次同时就绪。理想i9将是我们第二代纯电平台的首发旗舰。
第三，坚持做我们自己。随着MEGA到i系列逐步获得用户认可，一再证明纯电产品需要有自己的新形态。理想i9的风阻系数做到全球量产SUV最低的0.215，将纯电架构的优势发挥到了极致。更大的空间、绝佳的操控、极佳的视野、一步上车的便利、灵活舒适的座舱。理想i9，这是一台更像家的SUV。
李想表示，理想i9凝聚了理想汽车（LI）11年的自研技术与产品思考，是交出的100分答卷。
据IT之家此前报道，理想i9新形态家庭旗舰SUV将于9月16日19:30发布。这款新车已经现身工信部7月发布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车身尺寸为5225×1970×1752mm、轴距为3168mm。
该车前后分别搭载最大功率150kW和250kW的驱动电机，由苏州汇川联合动力（301656）系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。理想i9采用三元锂离子动力电池，电池单体由欣旺达（300207）、江苏时代新能源（850101）生产，电池总成由浙江理想汽车（LI）电池有限公司生产。
