近日，德国门兴格拉德巴赫，三一集团与顺丰举行欧洲供应链项目深度合作签约仪式，欧洲大区中心仓项目正式启动。这是顺丰在欧洲由单点服务迈向复杂链路整体运营的关键一步，也为中国制造与中国物流协同出海提供新样本。
从绿色运输到海外协同
近年来，双方合作从物流服务延伸至新能源（850101）运输与绿色供应链。2025年，双方参与发布《绿色快递零碳宣言》，三一电动重卡投入顺丰干线网络。从新能源（850101）车辆到欧洲大区中心仓，合作已从单一运输环节拓展至仓储、系统与日常运营，以“中国效率+欧洲标准”探索跨境供应链韧性新生态。
从一段运输到端到端运营
产品出海只是第一步。能否及时供应备件、响应客户、支撑经销商，决定制造企业能否真正本地化经营。工程机械（881268）与工业设备品类多、规格跨度大、售后周期（883436）长，客户需要的不仅是跨境运输，更是稳定备件、精准库存与及时交付。面对这一需求，顺丰以欧洲大区中心仓为核心，整合国际运输、清关提货、仓储运营、区域配送与数字化能力，将原本分散的物流环节纳入统一运营体系。中心仓由此成为连接库存、订单、运输与客户服务的区域运营中枢，帮助三一缩短备件服务半径，提高经销商补货与终端响应效率。
从一座中心仓到一张泛欧网络
此次非顺丰欧洲业务的初次布局，亦非海外仓的简单扩容，而是在复杂工业设备场景中，将跨境运输、仓储配送、系统管理与本地运营贯通为完整闭环。这既标志着服务能力由单点执行向全链路运营升级，也体现了国内客户接口与海外交付体系的深度协同。相关经验将沉淀为可复制、可推广的行业化解决方案，为中国制造企业拓展海外市场提供有力支撑。
未来，双方将以欧洲大区中心仓为支点，推进自动化仓储与泛欧分仓布局，持续优化库存配置与区域配送网络。顺丰将完善国际干线、本地仓储、区域运输与数字化管理能力，让货物更接近市场、备件更接近客户、运营状态更透明。从绿色运输到海外运营，从一座中心仓到一张泛欧网络，顺丰与三一正在共同构建支撑中国智造走向全球的供应链新底座。
