10月28日，由蔚来（NIO）公司牵头，联合同济大学、哈尔滨理工大学、宝山钢铁（850106）股份有限公司等共同合作完成的《高功率密度连续波绕组电驱动系统关键技术及产业化》项目，荣获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖。
「中国汽车工程学会科学技术奖」是我国面向全国汽车工业、最具权威性和影响力的科技奖项之一。此次蔚来（NIO）电驱技术从200余个参评项目中脱颖而出，斩获科技进步奖一等奖，核心技术创新与产业化成果再获行业权威认可。
该项目自主攻克高绝缘连续波绕组量产工艺、全域热管理与小体积集成、复用升压充电协同三大行业技术难题，突破行业内高性能电机小型化难以量产与良品率低的瓶颈，实现电机功率密度19.06kW/kg、控制器功率密度226.92kW/L、升压充电峰值功率202.78kW，性能、体积与效率均达到世界领先水平。
目前，蔚来（NIO）电驱技术开发已累计获得授权专利146项、参与制定国家标准6项。
自2015年启动电驱技术开发以来，蔚来（NIO）历经十一年、四代技术迭代，从全球最大功率铜转子电机，到全球首个量产925V连续波绕组电驱系统，持续推动核心技术突破与规模化应用。目前，相关成果已量产搭载于多款在售车型上，并已实现百万级规模量产。
蔚来（NIO）始终坚持核心技术自主研发，成立十一年、累计研发投入超700亿元。此次获奖，是行业对蔚来（NIO）长期技术投入与创新成果的又一次认可，长期坚持技术自研的价值得到进一步显现。
技术创新的最终落脚点，是让用户受益——蔚来（NIO）自研电驱以更高功率密度、更紧凑的集成设计，为整车释放更多空间、优化能耗与性能，让用户切实享受到高品质出行体验。坚持长期主义，以持续的技术创新创造长期用户价值，是蔚来（NIO）始终不变的追求。
