马斯克称“痛恨”裁员，但不得不如此。

　　4月15日，特斯拉CEO马斯克向特斯拉全体员工发信，宣告公司将在全球裁撤10%员工。特斯拉股价周一收盘下跌5.6%，创近一年来最低收盘水平。

　　截至发稿时，特斯拉中国官方并未回应记者关于特斯拉全球裁员是否包含中国区员工及比例。

　　截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人，裁员10%意味着将有1.4万人受到波及。

　　马斯克在内部信指出，随着公司的快速发展，某些领域的角色和工作职能出现了重叠。“在我们为公司下一阶段的发展做好准备时，为了降低成本和提高生产率，审视公司的方方面面是极其重要的。”

　　据相关媒体报道，今年2月，特斯拉推迟了对一部分员工的绩效考核，随后关于特斯拉裁员的传言便开始出现。此前特斯拉就因宏观环境不景气和激进的人员扩张导致效率低下，不得不进行裁员。2022年6月，马斯克发布一封名为“暂停全球招聘”的内部邮件，表示对经济的消极看法，称公司将裁员10%且暂停全球招聘。很快，特斯拉中国被曝出裁员计划已执行，裁员幅度在10%左右，但这一裁员计划不涉及生产制造端。

　　马斯克在此次内部信中表示：“没有什么比这个(裁员)决定更让我痛恨的了，但我们必须这样做。这将使我们能够精益求精、勇于创新、保持如饥似渴，为下一个增长阶段周期做好准备。”

　　据悉，特斯拉高级副总裁巴格利诺(Drew Baglino)在裁员消息后便爆出离职，这是特斯拉近八个月来第二位离职的高管。巴格利诺负责特斯拉电池、电机和能源产品的工程和技术开发，在特斯拉工作了18年，曾在包括一年前的特斯拉投资者日等多个活动上与马斯克共同登台。此外，特斯拉另一位关键人物，公共政策和业务发展副总裁罗汉.帕特尔也在社交媒体上发帖表示已离开公司。

　　4月2日，特斯拉发布2024年第一季度全球生产与交付报告，数据显示，2024年第一季度特斯拉生产433,371台电动车，同比下降1.7%；交付386,810台电动车，同比下滑8.5%，远不及华尔街预期。

　　韦德布什证券(Wedbush Securities)的著名特斯拉看涨者丹.艾夫斯(Dan Ives)警告称，裁员对特斯拉来说是一个不祥的信号，预示着特斯拉未来将面临艰难时期，正如周一的下跌所体现的那样。他指出：“全球需求一直疲软，不幸的是，这是特斯拉在增长前景疲软的情况下削减成本的必要举措。”

　　除了通过裁员降本增效，据内部消息显示，特斯拉告诉Cybertruck的员工，美国得州奥斯汀超级工厂生产线的轮班时间将会缩短。此前，工人们实行12小时轮班制，工作时间为早上6点至下午6点以及下午6点至凌晨6点。现在将白天11小时轮班，晚上10.5小时轮班：从早上6点到下午5点，从下午6点到凌晨4:30。这一新的时间表已于本月11日内部通报，并于本月14日生效。

　　不过，也有分析师指出，裁员公告并非坏事。CFRA分析师Garrett Nelson在接受海外媒体采访时表示：“在电动汽车增长率放缓的情况下，裁员将与其他汽车制造商采取的行动一致，尤其是Rivian和Lucid等纯电动汽车制造商。我们认为这一消息是时代的标志，但特斯拉在经济放缓期间采取行动降低成本这一事实应该会对盈利产生积极影响。”

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