贾跃亭回应被周鸿祎吐槽：虽然只交付了11台车但完全原创创新的塔尖产品

2024-04-25 22:10:05 来源：金融界

　　4月22日，360创始人周鸿祎在哪吒汽车春季发布会上表示，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，而贾跃亭选择在美国造车至今未能成功，是一个错误的决定。周鸿祎的这番言论在业内引发了广泛讨论，也让贾跃亭和其创办的法拉第未来（FF）再次成为舆论焦点。

　　贾跃亭的造车之路究竟走到了哪一步？

　　作为乐视创始人，贾跃亭曾在智能手机和互联网电视领域取得过辉煌成就。2014年，贾跃亭将目光投向了电动汽车行业，成立了法拉第未来（FF）。然而，FF的发展之路却并不顺利。尽管FF91被誉为"完全原创创新的产品"，拥有零重力座椅和智能后排互联网系统等亮点，但从量产以来，FF仅交付了11台车。相比之下，同样选择在美国造车的特斯拉，其CEO马斯克却选择在中国设厂，并迅速取得了成功。这不禁让人思考，贾跃亭在美国造车的决定是否正确。

　　原创精神还是产业链优势？

　　面对周鸿祎的质疑，贾跃亭发布视频予以回应。他强调，FF91是一款具有原创精神的产品，代表了汽车行业的未来方向。贾跃亭强调，FF从量产以来，虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的是11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。贾跃亭认为，中国汽车要想进入美国市场，必须具备原创精神，而FF可以成为这一进程中的重要桥梁。然而，周鸿祎却认为，中国拥有全球最完善的新能源汽车产业链，这是小米仅用三年时间就造出了小米SU7的关键原因。相比之下，贾跃亭选择在产业链相对薄弱的美国造车，无疑增加了实现量产的难度。

　　从这场争论中，我们可以看出中国新能源汽车产业的优势和潜力。在全球一体化的经济体系下，完善的产业链和充足的资源供给，对于汽车企业的发展至关重要。而原创精神和创新能力，则是企业在激烈竞争中脱颖而出的关键因素。贾跃亭和周鸿祎的分歧，反映了造车行业中不同的发展理念和路径选择。

　　FF未来何去何从？

　　目前，FF正面临诸多挑战。一方面，FF与华人运通的诉讼纠纷仍在继续，这无疑会对FF的声誉和运营产生负面影响。另一方面，FF的供应链正在向中国转移，这意味着FF将更多地依赖中国市场和产业资源。在这样的背景下，贾跃亭能否带领FF走出困境，实现量产目标，仍有待观察。

　　无论结果如何，贾跃亭的造车之路都为业界提供了宝贵的经验和教训。在新能源汽车的赛道上，任何一家企业都不能忽视中国市场的重要性，也不能轻视产业链协同的力量。只有在全球化视野下，整合各方资源，发挥自身优势，才能在这场汽车革命中抢得先机，实现长远发展。

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