周二美股盘前，美联航(UAL.US)与美国航空（AAL）(AAL.US)股价双双上涨。据知情人士称，美联航首席执行官斯科特.柯比曾在2月向美国总统特朗普提出与美国航空（AAL）合并的方案。截至发稿，美联航盘前涨2%，美国航空（AAL）涨近5%。

若美联航与美国航空（AAL）合并，将是自十多年前美国航空（AAL）业上并购浪潮结束以来影响最为深远的整合举措之一，这将进一步加剧目前已由四家主要航空公司主导的国内市场竞争。按市值计算，美国航空（AAL）是美国四大航空公司中规模最小的，市值仅为70亿美元，而美联航的市值为310亿美元。此外，西南航空（LUV）(LUV.US)为190亿美元，达美航空（DAL）(DAL.US)市值则高达440亿美元。

自2月底美以对伊朗开战导致航空燃油价格大幅上涨以来，这两只股票在最近几周均出现下跌——美国航空（AAL）股价下跌14.1%，美联航股价下跌10.4%。

消息人士指出，柯比在2月25日白宫一次关于华盛顿杜勒斯机场未来的会议上提出了这一想法。他认为，合并后的航空公司可以更好地参与国际竞争，尽管大多数乘客是美国公民，但在往返美国的长途航线座位容量上，外国航空公司控制着大部分。

不过，行业官员和反垄断专家表示，批准将面临巨大障碍。他们担心在一个已经高度集中、由四大航空公司主导的美国航空（AAL）市场上，合并会引发竞争、票价上涨、失业以及航线严重重叠等问题。

值得一提的是，美国交通部长肖恩.达菲最近接受采访时已暗示会批准美国各航空公司之间可能的合并，并说特朗普“乐于见到大交易发生”。这一潜在合并还有可能重塑芝加哥和达拉斯等关键枢纽的竞争格局，尤其是在燃油成本不断上涨、实力强弱航空公司之间的差距日益扩大的当下。然而，目前尚不清楚美联航是否已正式向美国航空（AAL）提出收购要约，也不清楚双方是否正在推进收购流程。