IT之家 5 月 14 日消息，本田（HMC）推进电动汽车转型的节奏正在发生变化，过去几个月里陆续取消了 0 Sedan、0 SUV、讴歌 RSX，以及与索尼（SONY）合作推出的两款 Afeela 车型。目前，本田（HMC）开始重新押注混动技术，并进一步强化燃油发动机与电机系统的结合。

据外媒 motor1 报道，在今天举行的业务说明会上，本田（HMC）展示了两款即将推出的新车，用来预示未来产品方向。本田（HMC）强调，两款车型属于“原型车”而非概念车，距离量产已经不远。

其中，一款为本田（HMC）品牌轿车，另一款则是讴歌品牌 SUV，预计都会在未来两年内上市。两款新车确认都会搭载本田（HMC）下一代混动系统，并计划进入美国市场，作为本田（HMC）扩大北美布局的重要产品。

本田（HMC）计划在 2030 年 3 月前推出 15 款搭载新混动系统的新车，美国市场将成为最核心销售区域。从设计来看，本田（HMC）轿车采用楔形车身与大幅溜背造型，与此前取消的 0 Sedan 存在明显相似之处；讴歌 SUV 则带有部分原 RSX 项目的设计影子。

两款车已经非常接近量产状态，预计最早 2028 年正式上市。按照本田（HMC）说法，相比 2023 年的现有技术，新一代混动系统效率提升幅度将超 10%。

由于美国市场仍偏好 SUV，本田（HMC）未来大部分新车型也将继续以 SUV 为主，并通过电机实现四轮驱动功能。与此同时，本田（HMC）还在开发全新平台，并尝试通过车身轻量化进一步改善油耗表现，同时将整体成本降低 30% 以上。

本田（HMC）更是放出豪言：从 2027 年开始推出的新一代混动车型，将采用“全球效率最高的动力系统”。未来三年内，本田（HMC）希望依靠两大品牌的新一轮混动产品，弥补此前取消多款纯电项目带来的影响。

不过，本田（HMC）并未完全放弃研发电动汽车，整体投资态度相比此前明显更为谨慎。目前，本田（HMC）仍计划投入约 8000 亿日元（IT之家注：现汇率约合 344.9 亿元人民币），用于未来电动汽车开发。