IT之家6月24日消息，丰田已经停止开发雷克萨斯旗舰纯电轿车LF-ZC，但为其准备的下一代技术不会就此放弃。新型电池、纯电专用平台和一体化压铸（886000）等技术均已具备量产条件，丰田也已决定开发一款后继车型。
据《日本经济新闻》24日(今天)报道，LF-ZC原计划最早于今年投产。丰田执行副总裁中岛裕树证实：“我们已经停止开发雷克萨斯LF-ZC。”
丰田放弃LF-ZC，主因是模具和生产设备成本过高。不过，中岛裕树表示，LF-ZC开发过程中积累的多项新技术已经完成开发，并具备量产条件，其中包括了一体化压铸（886000）技术、面向高级驾驶辅助系统的全新电子电气平台，以及小型化和轻量化技术，且仍会应用于其他车型。
中岛裕树确认，公司已经决定开发一款后继车型。
雷克萨斯曾在2023年日本移动出行展发布LF-ZC概念车，展示了多项原计划应用于量产版的新技术。丰田最初计划在2026年投产LF-ZC，随后又推迟至2027年中。
动力电池是LF-ZC的技术重点之一。丰田曾提出，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC的续航有望达到传统锂离子电池车型的约两倍，同时充电时间也能够明显缩短。生产环节原计划采用一体化压铸（886000）和自走式装配线，以降低成本并提高效率。
LF-ZC还计划配备基于Arene OS软件平台开发的数字化智能座舱（886059）。系统内置AI助手，可以根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾宣称这套系统将进一步提升驾驶体验。
据IT之家此前报道，丰田就停止开发LF-ZC一事回应称，具体原因是考虑到市场需求的变化，对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分。丰田还强调，公司只是调整了部分车辆的开发规划，并不代表放弃纯电车型。
