10月24日，小鹏集团（XPEV）副总裁于涛在社交平台账号“托马斯电火车”上发布长文，回应小鹏MONA产品经理恩塔发布会“老登”用词事件全过程。他表示，自始至终，“老登”这个称呼，是产品团队对内部几个核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户，“几位‘老登’没一个不悦，反而在内部反复表扬”
“真正的互联网同学文化，可能不是其它企业上下有别等级森严，而是年轻人敢开老板玩笑的松弛， 后来的致歉视频，是恩塔主动提的。她看到有没完整看直播的朋友产生误解，觉得是自己措辞有疏漏，才主动拍了视频解释原委。”他写道。
“老登并不让人反感，有些人的登味儿才让人厌恶，少一些对00后的口诛笔伐。”他表示，“恩塔依然会站在发布会上，和产品经理欧阳娜娜，以及‘老登代表’何小鹏一起，联袂讲解。”
争议发生在10月15日的小鹏MONA L05预售发布会上。小鹏集团（XPEV）董事长何小鹏当时因身在巴黎无法到场，通过连线将舞台交给了MONA团队的年轻人。
恩塔Etta登台讲解时，开口便抛出“老登怎么会懂年轻人想要什么”，随后又吐槽老板们偏好的木纹、镀铬设计“太老登了”，并呼吁拒绝“登味审美”。相关切片视频随后在社交平台大范围传播，争议随之升温。
10月22日，小鹏MONA的00后产品经理“恩塔Etta”在社交平台发布视频，为多日前在MONA L05预售发布会上多次使用“老登”一词引发的争议公开致歉：“上周MONA L05首秀发布会上我说错话了，有些话说得不合适，心里一直挺内疚的，也真的很抱歉。”
在道歉视频中，恩塔Etta承认自己“发言有所欠缺”，并解释该词本是团队内部的玩笑用语，本意并非针对年龄，而是想吐槽汽车设计中长期存在的固化思维。
针对“老登”一词，她解释说，这在团队内部是经常用来开玩笑的表达，想吐槽的并非年龄本身，而是无论做什么样的车型，都用同样的一个思维、同样的设计语言去做，这种固化思维才是想吐槽“老登”的点。
