据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。

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　　特斯拉：降价将促进新能源车普及渗透

　　根据特斯拉中国下调的国产车型的具体价格显示，特斯拉Model 3后驱版降价3.6万元，从26.59万元降至22.99万元；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万元降至32.99万元。Model Y后驱版降价2.9万元，从28.89万元降至25.99万元；Model Y长续航版降价4.8万元，从35.79万元降至30.99万元；Model Y高性能版降价3.8万元，从39.79万元降至35.99万元。

　　特斯拉在中国市场的价格波动不是第一次。2022年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model 3后轮驱动版售价为26.59万元，降价1.4万元；Model Y后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。

　　有业内专家指出，特斯拉多轮“降价”原因之一是用户需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从2022年9月开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价后，特斯拉便频频推出保险优惠、现车优惠政策。

　　和特斯拉形成鲜明反差的是，2023年元旦前后有超过15个汽车品牌在中国市场相继官宣涨价，其中包括比亚迪（002594）、奇瑞新能源、长安深蓝、荣威、东风新能源、上汽大众、一汽-大众、零跑等。

　　特斯拉中国有关人士1月6日对上证报记者表示，2023年元旦刚过，“国补”正式退出历史舞台，在有些新能源车企以涨价手段应对政策变化，特斯拉则采取“反向送福利”的做法，惠及更多消费者，身体力行地促进新能源车普及渗透。这波操作显示了特斯拉对自身产品力的信心，新能源车企反差强烈的表现，说明只有潮水退去，才能看出谁在“裸泳”。

　　根据特斯拉中国的介绍，在产品层面，国产Model Y与Model 3正在不断进化车型的“中国基因”。软件上，Model Y通过搭载KTV功能，引入各类本土App等，以此取悦中国用户；硬件上，Model Y契合中国用户使用习惯，加长后排座椅并优化座椅软硬度，将远端安全气囊从“选配”升级为“标配”。

　　2022年8月，位于上海临港的特斯拉超级工厂完成第100万辆新车下线

　　特斯拉Model Y车型

　　马斯克的“阳谋”

　　特斯拉最新公布数据显示，2022年全年销量131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。在算上混动车型的2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量超越。

　　“2022年纯电动新能源车是特斯拉卖得最多，但是加上插电式混动新能源车的话，就是比亚迪销售最好了。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者分析说，特斯拉此次全系降价是“阳谋”，中国市场对于马斯克而言非常重要，降价也是多方面考虑的结果。

　　一方面，特斯拉未来可能将要推出新的智能新能源车车型，所以老车型提前降价，有助于优化产品结构，提升整体新能源车销量，进而提升特斯拉整体业绩。另一方面，马斯克要保住特斯拉引领全球新能源汽车行业发展的态势，应对比亚迪等竞争者的威胁，这也很迫切。

　　另外，在张君毅看来，特斯拉通过降低新能源车价格，依托其品牌力和产品力，将对包括中国造车新势力在内的企业形成严峻挑战，一些企业可能卖车无钱可赚，陷入进一步亏损，压力不断增大。

　　2022年年末延续至2023年初的本轮国内新能源车“涨价潮”，正是以2022年11月23日比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》为起点陆续展开。2022年最后一天，比亚迪兑现“承诺”，宣布自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元-6000元不等。“新价格将从2023年1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。”比亚迪官方表示。

　　“特斯拉热销的Model Y低配版也降价2.9万元，价格杀伤力很大。”有汽车行业分析师对记者表示，未来特斯拉在中国新能源汽车市场产生的“鲶鱼效应”值得关注。

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