4月10日，在上海洋山港三期码头，全球最大、国内首制的甲醇加注船“海港致远”轮向马士基集团双动力（HK2025）集装箱船“阿斯特丽德马士基”轮以船到船方式加注504.68吨保税绿色甲醇。这是我国首单国际航行船舶绿色甲醇燃料加注业务。此次加注业务圆满完成，标志着上海港成为全国首个同时具备液化天然气（885430）（LNG）、绿色甲醇加注服务能力的港口，上海国际航运中心服务能级进一步提升，巩固和发展了上海国际集装箱枢纽港的资源配置能力。

据悉，“海港致远”轮不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船，也是国内第一艘投运的甲醇加注船。该船可为甲醇动力（HK2025）燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务并支持集装箱同步装卸，能大大节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。

上港集团（600018）董事长顾金山在上海港绿色甲醇燃料首次加注仪式上表示：“马士基和上海港顺应全球航运绿色低碳发展的新趋势，在实现港航绿色低碳发展方面开展了良好的合作。此次合作标志着双方在港航绿色低碳合作上迈上了新台阶，助力上海港成为区域绿色甲醇燃料加注枢纽。”

为确保绿色甲醇燃料首次加注业务顺利进行，上海海关所属洋山海关提前安排专人与试点企业对接，指导企业依托公用型保税仓库开展加注业务，提供“企业备案—账册设立—加注申报”的“一站式”监管通关服务，提升加注通关效率；建立关区加注业务联动机制，依托海关物流监控系统、加注船视频监控系统等实现“燃料在库+途中监控+燃料加注+数据核销”的全链条监管，有力构建安全、高效的绿色甲醇燃料加注模式。

国际航运业正面临严峻的“脱碳”考验。当前，国际航运业正在探索加快应用清洁燃料，绿色甲醇作为国际航行船舶低碳转型替代燃料的呼声越来越高。相较传统燃料，可再生甲醇在生命周期评估（LCA）中可将温室气体排放量减少95%，且作为常温液体燃料，较LNG、氨、氢等更具安全性，已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。随着绿色甲醇燃料技术路线的推广和逐步商业化，全球甲醇燃料船舶订单已超过200艘，绿色甲醇燃料的加注需求将迎来显著增长。

上港集团（600018）能源（850101）公司执行董事、总经理罗文斌表示：“上港集团（600018）积极推进建设上海港绿色能源（850101）中心，致力于构建智慧、绿色和可持续发展的航运新生态。”未来，上海将重点推进上海港到洛杉矶港的绿色航运走廊建设。同时，加快布局绿色甲醇、LNG等船舶清洁燃料供应链，进一步推广纯电动船舶等绿色运输工具的运用。