芯动联科销售增长扣非预增近六成 研发费用率25%毛利率连续4年超80%

2024-07-26 08:13:43 来源: 长江商报

  深耕MEMS惯性传感器,国产传感器厂商芯动联科(688582.SH)业绩实现稳步增长。

  7月24日,芯动联科发布公告,公司预计2024年上半年实现营收1.37亿元,同比增长42.04%;实现净利润5645.2万元,同比增长38.07%;扣非后净利润为4768.66万元,同比增幅达59.99%。

  据悉,芯动联科成立于2012年7月,其主要产品为高性能MEMS(微机电系统)。公司直接客户及最终客户主要为高端工业、无人系统及高可靠领域的各大科研院所和央企集团。

  记者注意到,依靠旗下拳头产品,近年来芯动联科业绩稳定增长。2019年—2023年,公司营收从0.80亿元增长到3.17亿元,期间CAGR为41.15%,同期净利润从0.38亿元增长到1.65亿元,期间CAGR为44.51%,净利润率则常年维持在50%左右。

  进入2024年,芯动联科订单保持较快增长。7月5日,该公司公告获得客户Q及其分公司客户P一批陀螺仪和加速度计产品订单,合同金额约为1.22亿元,预计将在今年年底前实施完毕。

  毛利率连续四年超80%

  近日,芯动联科发布公告,公司预计2024年上半年实现营收1.37亿元,同比增长42.04%;实现净利润5645.2万元,同比增长38.07%;扣非后净利润为4768.66万元,同比增幅达59.99%。

  对于业绩增长的原因,芯动联科表示,主要得益于公司产品进入试产及量产阶段的项目滚动增多,市场渗透率提升,获得不同领域客户的认可,拉动销售收入放量增长。

  据介绍,芯动联科成立于2012年,2023年在科创板上市,其主要产品为高性能MEMS(微机电系统),拳头产品为MEMS陀螺仪和MEMS加速计。

  多样化的产品助力公司业绩稳定增长。自2020年,芯动联科已连续三个报告期实现稳定高增长,营收和净利润三年复合增长率均超过40%。

  据记者梳理,2020年至2023年,芯动联科营收分别为1.09亿元、1.66亿元、2.27亿元、3.17亿元,同比分别增长35.92%、52.96%、36.58%、39.77%,年营收复合增长率为42.74%;同期,净利润分别为0.52亿元、0.83亿元、1.17亿元、1.65亿元,同比分别增长36.84%、59.16%、41.16%、41.84%,年净利润复合增长率为46.95%。

  芯动联科在毛利率方面也处于行业较高水平。2020年—2022年,该公司主营业务毛利率分别为88.25%、85.47%和85.97%,2023年公司整体毛利率为83.01%,同比下滑2.96个百分点,仍高于80%。

  对于毛利率水平,芯动联科表示,公司MEMS惯性传感器核心技术指标已达到国际先进水平,销售议价能力强。同时,公司产品具有小型化、低重量等特点,并且借助半导体技术,实现了批量化生产,生产成本相对较低,毛利率相对较高。

  研发费用率超25%

  在芯动联科发布上半年业绩预告的同时,记者注意到,公司还收到了国内某知名车企定点通知,成为后者汽车零件产品供应商。

  事实上,作为高性能MEMS惯性传感器国内龙头企业,芯动联科客户黏性较强,目前公司已覆盖的终端客户包括高端工业领域、测绘、石油勘探、无人驾驶(智能驾驶)、高可靠领域等,其中,与自动驾驶领域的客户正在积极推动定点工作。

  今年7月5日,芯动联科发布公告称,公司于近日与客户Q及其分公司客户P签订了陀螺仪和加速度计等产品的销售合同,预计合同在2024年12月31日前实施完毕,合计1.22亿元(含税)。

  芯动联科称,若本次销售合同顺利实施,预计将会对公司经营业绩产生积极影响,有利于提升公司的持续盈利能力和核心竞争力,为后续经营发展提供有力保障。

  此外,作为芯片设计企业,芯动联科在业务增长的情况下持续保持研发的高投入。2022年和2023年,其研发投入分别为5575万元、8019.8万元,研发投入占总营收的比重分别为24.57%、25.29%。截至2023年末,芯动联科的研发人员共有78人,占公司总人数的50%。

  记者注意到,近年来,芯动联科不断扩充产品研发品类,在研项目涵盖压力传感器、车规级适用于L3+自动驾驶的高性能MEMS IMU等,并持续推进研发项目量产。

  财报显示,截至2023年末,芯动联科已取得发明专利23项、实用新型专利22项,集成电路布图设计3个,在MEMS惯性传感器领域已形成自主的专利体系和技术闭环。

  值得一提的是,近期,自动驾驶领域频频迎来政策利好。在互动平台上,多名投资者问及芯动联科在无人驾驶赛道的布局。

  对此,芯动联科表示,在研和生产的MEMS IMU等高性能惯性传感器产品是无人驾驶惯性导航中的重要器件,可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景。在无人驾驶领域,公司已与部分非乘用车合作伙伴合作并供货,同时与部分乘用车厂家保持密切接触,以争取完成项目定点。

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