讯（邢锐）作为国内资历最深的地图提供商，四维图新（002405）最近动作频频。8月初，与百度联合中标北京市车路云一体化项目；紧接着，8月底与滴滴共同增资四维智联；9月初，宣布长城汽车（601633）量产定点；9月中旬，与轻舟智航签署深化合作协议。

　　在诸多动作的背后，四维图新有着怎样的战略考量呢？

　　加速融合，聚焦智能化

　　在地图界，四维图新与百度、高德并称“行业三强”，其高精地图更是独占鳌头。不过，相对于其他地图商在C端（出行）的发力，四维图新更侧重于To B业务的深耕。

　　“高精地图只是四维图新的产品之一。”四维图新高级副总裁、CMO兼董秘孟庆昕说，“我们核心竞争力在于数据、算力、合规以及完整的解决方案。”

　　在采访中，孟庆昕屡屡提及“数据合规”。实际上，对于智能驾驶而言，“数据合规”是不可替代，也无法替代的智驾核心要素之一。

　　在北京亦庄，四维图新建立了一个数据安全平台，其核心业务就是“实时审图”。“既要保持地图的‘鲜度’，又要符合政府监管要求，数据合规就非常重要，我们需要保证数据采集的安全性，并及时纳入政府监管中。”

　　孟庆昕表示，四维图新的优势就在于其长期浸淫于在数据安全与数据合规领域。“我们拥有着完整的数据闭环服务体系，涵盖了端侧、传输、云端以及应用与运营等多个环节，可以确保数据的合法合规使用，这也是众多B端用户愿意与我们签约合作的原因。”

　　有着强大的数据底座，四维图新在B端的合作自然风生水起。

　　最近在北京召开的2024年中国国际服务贸易交易会上，四维图新与轻舟智航围绕中高阶智驾项目签署了深化战略合作协议。据介绍，双方基于四维图新轻量化高精度地图HD Lite ，结合轻舟智航中高阶全栈软件算法，合力推出领先的城市NOA智驾方案。“这是一次强契合度的合作。”孟庆昕表示，借助于轻舟智航在高阶智驾上丰富的经验，将“补足”四维图新在高阶智驾方面的不足。

　　深耕B端的案例并不止于此。

　　8月初，四维图新与百度联合中标北京市车路云一体化项目——北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目，总金额为2.5亿元。孟庆昕表示，双方的合作是基于车路云共同的发展方向和优势互补考虑，但也是“一种竞合关系”。据了解，车路云对边缘设备的需求，如边缘计算单元、雷达感知设备、控制平台和系统等，都有着更高的要求，而这恰恰是四维图新的优势所在。

　　8月27日，四维图新发布公告称，公司与滴滴智慧交通科技有限公司（以下简称“滴滴智慧交通”）共同增资四维智联。增资后，四维图新的持股比例为27.01%，滴滴智慧交通的持股比例是16.46%。同时，滴滴团队及相关IP注入四维智联。四维图新表示，本次行动有利于公司几大板块持续的产品创新、开发、运营与协同交付能力的提升，可加速汽车行业智能化普及与迭代，推动技术普及。

　　目前，四维图新与轻舟、AWS、华为云等众多产业链合作伙伴达成战略合作，与车企的合作中，除了提供产品和技术外，还积极探索合作开发、联合运营等模式，以产业协同创新、商业模式创新等路径不断推动智能汽车产业的发展。

　　打通智驾普惠通路

　　“我们和国内主流车企均有合作。”孟庆昕说。

　　据了解，在四维图新的合作名单上，整车企业有比亚迪（002594）、大众、奇瑞、长城、小鹏等。其中，长城汽车是9月才明确下来量产定点。四维图新在公告中表示，公司作为新型Tier1，已逐渐从产品提供商转型成为解决方案提供商。孟庆昕表示，“我们已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域、行车域与泊车域融合的Tier1 业务版图。”

　　今年4月是四维图新在智驾领域发力的关键时间节点：四维图新发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案，该方案支持座舱与智驾软硬一体、软硬分离，灵活高效交付模式。硬件方案除了舱行泊一体方案外，还能拆分成单SOC（AC8025）实现舱泊一体；单SOC（J3）实现行泊一体等多种解决方案，为车企不同车型平台提供多样化组合方案。

　　“此次四维图新的亮点不仅在于技术创新，更在于其全栈可控理念的深入实践，以及在行业价格战背景下的性价比策略。”四维图新CEO程鹏表示，四维图新推出的NI in Car解决方案，首次实现舱驾一体的双域融合。

　　该方案的核心竞争力在于实现了成本的最优化。“NI in Car的初衷，就是希望能以低算力平台、低成本，实现智驾、智舱等一系列功能。”

　　首先在芯片平台方面，通过算法优化和功能分时复用，在极具性价比的低算力平台上便能实现包括舱行泊跨域的多元化功能。并且单域控的硬件方案，也实现了成本的进一步下降。

　　孟庆昕表示，“我们的目的在于，极致打磨成本的基础上，主力车型实现智能化功能普及，并在有限的条件下实现驾乘体验的极致打磨和升级。我们就是要以极致性价比的汽车智能化解决方案助力客户实现‘全栈可控’。”

　　10万—20万级市场是四维图新的主攻区域，“比亚迪宋L就是合作的一个典范。”孟庆昕表示，其通过清晰的目标客户和细分市场需求定位，针对性地推出了细分的产品方案，提供极致性价比和性能与体验，让中低端消费用户“用得起”，还要“用得好”。

　　另外，面对“无图”的竞争，四维图新推出了轻地图HD Lite与之抗衡，即通过对地图数据低权重决策数据的调整，部分解决了高精地图更新缓慢的问题，而新版HD Lite的采购成本降至HD Pro地图的一半。

　　此外，孟庆昕还希望面向C端用户“打开认知度”，“让外界能够更全面地认识和了解我们。”她表示，下个月，四维图新将在广州举办一场盛大的体验活动，届时将有丰富的体验活动让用户充分领略和体验科技的魅力。

　　来源：中国经济时报-- 作者：邢锐

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